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PE24 について
投稿者：SR125 投稿日：2004/09/22(水) 11:25:44 |
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はじめまして、私の愛車は、アプリリアSR125です。
変更箇所は、マルチバリエーターとPE24です。
K1100LTさんに参考になればと思い掲示しました。
PE24の購入先は、K1100LTさんと同じだと思います。
最近、Yahoo!オークションに\8,200でオイル・負圧パイプが
付いているものが出品されています。
私も最近、キャブレターをPE24に変更しましたが、
セッテイングがなかなかでませんでした。
（素人には難しいです。）
最近何となく”コツ”らしき物が解ってきた所です。
とりあえず私が良いと思った仕様を記載しておきます。
私もスロージェットを#42に変えて見たのですが、
薄くなりすぎセッティングが出来ませんでした。
＜パワーフィルター仕様＞
・カッタウェイ ：#3
・スロージェット ：#45
・ジェットニードル：36S 最上段
・メインジェット ：#122
＜クリーナーBOX改＋レッドスポンジ＞
・カッタウェイ ：#3
・スロージェット ：#45
・ジェットニードル：N 中段
・メインジェット ：#90
当初、パワーフィルター仕様で乗ろうと思ったのですが、
音がうるさく”近所迷惑”だと思い、現在は、
クリーナーBOX改＋レッドスポンジでセッティング中です。
パワーフィルター仕様の時は、始動時チョークを引かないと
掛かりませんでしたが、現在はチョークなしで掛かります。
今後、ボアアップを計画中です。
まだまだ、勉強中の為、みなさんいろいろアドバイスをお願いします。
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| Re:
PE24 について 投稿者：キングパワー 投稿日：2004/09/22(水)
22:21:00 |
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SR125さん>
>パワーフィルター仕様の時は、始動時チョークを引かないと
掛かりませんでしたが・・
僕は、パワフィル＆PWK28を使ってましたが真冬以外はチョークは要らなかったですよ。
アイドリングも安定していて、どの回転域からもドカ〜ンと加速しました。
ていうか、むやみに開けれませんでした（６０キロからでも簡単に棹立ちしてましたから・・）。
全体的に、薄い印象がしました・・・。
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| Re:
PE24 について 投稿者：新モモ 投稿日：2004/09/23(木)
08:46:05 |
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SR125さん、はじめまして！
貴重なデータの公開、ありがとうございます。
>最近、Yahoo!オークションに\8,200でオイル・負圧パイプが
>付いているものが出品されています。
そのようですね。
K1100LTさんも、確かその話をされていました。
SRはスキッパーに比べてエアクリＢＯＸが大きいようですので
大径キャブでも対応できて良いですね。
ちなみに「改」はどのような改良をされているんでしょうか？
教えていただければ幸いです。
ボアアップの効果は絶大ですので、ぜひ挑戦してみてください。
これからもよろしくお願いいたします。
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| Re:
PE24 について 投稿者：K1100LT 投稿日：2004/09/26(日)
22:45:38 |
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SR125さん、すんません。反応できていませんね。仕事が急に廻りだし、体が追いつけていません。妙な飛び石連休の週で、まだしも助かりました。
R1200CL購入は決定いたしました。欧州規格ライトON/OFFスイッチ等を輸入発注。本日は、自分のK1100LTにハゲタカをかけましたが、一時間程度で疲れ果てました。明日からの仕事、大丈夫かな？
Skipper関連の作業は、完全に止まっております。まともに動くのが一台無いと、怖くて手を出せないってのもありますが。
そうそう、K1100LTのテールボックスを、Skipperに移植するつもりでいます。R1100GS等のオフロード車用に純正台座が出ておりますので、ワンタッチ取り付けのまま移行できます。緑同士だから、違和感....あるかな？
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| Re:
PE24 について 投稿者：新モモ 投稿日：2004/09/27(月)
01:10:03 |
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R1200CL購入決定おめでとうございます！
実車はまだ一度も見たことないですが、あれって一応アメリカンなんですかね？
シートは乗り心地良さそうな形してます。腰にやさしそう。
リヤボックス移植ですか。
確かに同系色だと微妙な違いが却って気になったりしますね。
でもリヤボックスは作りができるだけ良いもののほうが
安心して長く使えますね。
うちの安物ボックスは作りがイマイチすぎ。
ところどころ割れてきたし。
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| Re:
PE24 について 投稿者：SR125 投稿日：2004/09/28(火)
10:02:53 |
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皆さん、返信有難う御座います。
まず、新モモさんの御質問の「改」ですが、下記ページを参考にして作成致しました。
ScooterTune.Com
スクーターいじりのお部屋
http://www.scootertune.com/gilera/pe24.htm
キングパワーさんに質問なのですが、
出来れば、「パワフィル＆PWK28」のセッティング内容を
お教え下さい。また、パワフィルはうるさくないですか？
「どの回転域からもドカ〜ンと加速しました。」と言う書き込みから、私もPWK28を入れてみようかと思いました。しかし、クリーナーBOX改ではつらいかもしれませんね。
本当は、私もパワフィル仕様で乗りたい（レスポンスが全然違う）のですが、音が気になって断念致しました。
燃費に関してですが、ノーマル：15Km/L、パワフィル仕様：22Km/Lです。劇的な変化でした。
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| Re:
PE24 について 投稿者：キングパワー 投稿日：2004/09/29(水)
03:07:32 |
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SR125さん>
>「パワフィル＆PWK28」のセッティング内容を
お教え下さい。また、パワフィルはうるさくないですか？
申し訳ありませんがノウハウなんで秘密です。
キャブセッテイングとは気に遠くなるような作業の繰り返しでやっと満足のいく結果を得られるのです。
折角なんでヒントを出します。
＜パワーフィルター仕様＞
・カッタウェイ ：#3
・・・こんなもん３．５でもいい
・スロージェット ：#45 ・・・ちと、薄い
・ジェットニードル：36S 最上段 ・・薄い
・メインジェット ：#122 ・・・・・ゼンゼン薄過ぎ！
あっ、ノーマルシリンダーか！。上記は１７２ｃｃの場合です。パワフィルだと、うるさいです〜。
ちなみにノーマルエンジン＆ノーマルキャブ＆パワフィルでは、
確か、M/J＃１１０〜１１５位だったと思います。
P/J、J/Nとかは忘れました・・・。
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| Re:
PE24 について 投稿者：新モモ 投稿日：2004/09/30(木)
20:03:31 |
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>まず、新モモさんの御質問の「改」ですが、下記ページを参考にして作成致しました。
返信遅くなりました。m(_ _)m
ご回答ありがとうございます。
なるほど、お手軽な改造ですね。
>燃費に関してですが、ノーマル：15Km/L、パワフィル仕様：22Km/Lです。劇的な変化でした。
むう、エアでそんなに燃費が変わるんですか。
うるさくないパワフィルってないんでしょうかね。
あと防水も・・・それじゃただのエアクリか。
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