わんぱくスキッパー掲示板[過去ログ]
　
[ No.101 - No.150  ]
　
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[150] はじめまして 　投稿者：KT 　投稿日：2003/12/08(月) 02:11:02
こんばんわ。初めて書きこみいたします。
スキッパーでは無いのですが、青いジレラランナーに乗っております、
ktと申します。
よろしくお願いいたします。

新モモさんが下に書いておられますが、ＥＳＭ６に参加し、
初めて黄色いスキッパー＆新モモさんを拝見いたしました。

やっぱり黄色いスキッパーは目立ちますね。
一目で判りました(^^;
やっぱり何と言っても、あの風防！
あれが有ると、ヨーロピアンテイスト満点で、
他のどのスクーターよりも、ヨーロッパらしかったですね。

緑のスキッパーの方も来られ、二台も見る事ができたり、
他にも色んなスクーターが有るんだなあと、
改めて実感できました。

余り、お話しは出来ませんでしたが、
これからもスキッパー共々、頑張ってください。


Re: はじめまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/08(月) 21:32:22
ＫＴさん、こんにちは！
あのランナー乗りさんですね？
少しでしたけど、お話できてよかったです。
今回はスキッパーのことを話してばかりいたので、
次回お会いしたらランナーについてもいろいろ教えて
ください。

ランナーネタもＯＫですので、気軽に書き込んでください。


[149] EMS6 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/06(土) 13:08:16
いよいよ明日になりましたが、天気はよさそうですね。
私も予定通り参加させていただきます。
どんなスクーターが集まるか楽しみです。

http://www.scootertune.com/off/euro06i.htm

Re: EMS6　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/06(土) 13:08:49
あー、ESM6だった（笑）

Re: EMS6　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/07(日) 22:31:53
参加してきました！
総勢30台オーバーでしょうか、なんかすごかったです。
こんなにスクーター（しかも輸入車）が集まっているのを見るのは
初めてでした。

内訳はざっとこんな感じです。（記憶に頼ってますので不正確です）

ジレラランナー　10台以上（半分くらい？）
ジレラＤＮＡ　　数台
イタルジェットドラッグスター　数台
プジョースピードファイト２　３〜４台？
アプリリアＳＲ　３〜４台？
ヤマハエアロックス　３〜４台？
ピアジオスキッパー　２台
アプリリアレオナルド　１台
ピアジオビバリー　１台
プジョージェットフォース　１台
マラグーティマディソン　１台

しかし、これだけ集まって、フットボードがフラットなのは
スキッパーだけなんですよねー（笑）。

Ka10さんやばなさんと初めてオフラインでお会いしました。
また某バイク屋さんの店先で何度かお会いした方もいらっしゃいました。
それからこの掲示板にはまだ参加されていない渋谷のスキッパー乗りさんが
飛び入りで来られていて、スキッパー談義に花が咲きました。

仕事の都合で続くお茶会には参加できませんでしたが、
次回はフルコースで参加できればいいなあ、と思います。


Re: EMS6　投稿者：オレクロ 　投稿日：2003/12/08(月) 02:01:50
新モモさん、そして皆様、こんばんわ。
初書き込みになりますが、今後とも宜しくお願いいたします。

今日はスキッパー初心者（バイクも初心）にいろいろなアドバイスありがとうございました。オールペンやメットインいっぱいに詰め込まれた車載工具類が印象深いです。

新モモさんが言われるようにデカイ人柱のうえ、バリバリのレーサーコスチュームだったら逃げて帰ろうと考えていたのですが安心しました。本当にお会いできて良かった。

さて、私がスキッパーを選んだ理由は以下のとおりです。
�建築・インテリアデザインの職業柄、洒落っ気のある街乗りをイメージしたデザインで普通っぽいながら、ひねりが利いたデザイン。（同時代の青いヘキサゴンに女性が乗っているのを見掛けたのですが、お洒落だと思いましたね）
�モダンデザインの祖国イタリア産。
�当スキッパー専ＨＰの存在、そして精鋭で愉快な皆様の存在。（小型限定免許取得したての私には保険のような存在！？これが最終決定打）
と言うようにデザイン優先なんですね。バイクいじりはこれから勉強させていただきます。



Re: EMS6　投稿者：ばな 　投稿日：2003/12/08(月) 18:01:56 [HOME]
いやいやいや、やっとお目にかかることが出来ました。
心残りなのがあまりお話が出来なかった事です。
またの機会に色々とカスタムの話を聞かせて下さい。

本当に楽しいミーティングでした。

Re: EMS6　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/08(月) 21:28:34
To:オレクロさん
EMS参加お疲れ様でした！
さすがに私はレーサー用の革つなぎとかは持っていません（笑）。
まだ入手されて間もないようですが、スキッパーについて
いろいろ勉強されているみたいですね。
私の住処とも近そうですので、よろしくお付き合いください。
例のミラー、とりあえず探して見ましたがまだ発見できていません。

To：ばなさん
書き込みありがとうございます。
唯一の50cc参加、お疲れ様でした。
あの寒さの中で50ccだと、帰りは大変だったのでは？
次回はぜひお茶会までご一緒しましょう。


Re: EMS6　投稿者：オレクロ 　投稿日：2003/12/09(火) 10:43:33
新モモさん
なんと、例のミラーがまだ有りましたよ。
左右で3500円。
詳細をここに書いてもいいのでしょうか？
とにかくパッケージが時代を感じさせます。


Re: EMS6　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/10(水) 01:13:37
オレクロさん、ありがとうございます。
とりあえず値段を頼りに探してみます。
実際に買うかどうかは、今一度検討しますけど、
デザインと、大きな鏡面が魅力ですねー。

それから90/90-10のフロントタイヤは今月中に装着する
予定ですのでインプレお待ちください。


Re:例のミラー　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/10(水) 21:47:45
ヤフオクで発見しました！
しかし他にも気になるミラーが・・・
一度パーツ屋さんで価格チェックしてからですね。

ちなみに私のリヤボックスはヤフオクで入手したあとで
練馬のNAPSに行ったら全く同じものが半額で売ってました（笑）。
オークションは手を出す前に店頭チェックが鉄則ですねー。

「例のミラー」はさすがにNAPSにはなさそうですが。




[148] 最近思うこと 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/02(火) 00:41:43
スキッパーをボアアップして以来、街乗りでは
アクセル全開で走ることがなくなりました。
アクセル半分でも、余裕で80km/h。
余裕があるのはよいのですが、まだ125ccだった頃、
80km/hまで出せば「カーン！」という２stらしい排気音が
聞けたものですが、今はそれを耳にすることはありません。
少し寂しい気がします。

125ccというのは、ブン回してパワーバンドで走る、２st
らしさが日常的に楽しめる楽しい排気量だったんだな〜
と今更ながら思います。

でも125ccに戻したりはしません（笑）。


Re: 最近思うこと　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/12/03(水) 10:19:45
新モモさん>

>「カーン！」という２stらしい排気音が
聞けたものですが

だったら、チャンバーを付けましょうヨ！！。
マロッシの高回転型のシリンダーに適正回転域が『クゥア〜ンン！』と、得られますよ。

ビックキャブなら尚ヨシです。

ノーマルマフラーでは糞ズマリで上がイマイチです。


Re: 最近思うこと　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/04(木) 07:12:01
>だったら、チャンバーを付けましょうヨ！！。
ボアアップとのバランスを考えれば、ビッグキャブ＋チャンバーで
高回転型の設定にするのが常道ですよね、やっぱり。
ノーマルキャブ＋ノーマルマフラーで息切れしてるのかな？
パワーアップ志向ではないのですが、いずれノーマルマフラーの錆に
我慢できなくなったら社外品に交換するのは予定に入ってます。
懐具合に余裕ができたら前倒ししちゃうかも。


[147] やりました 　投稿者：たきんた 　投稿日：2003/12/01(月) 20:27:08
　今日、スキッパーくん納車となりました。
出会いは原チャリを買いにいった時にスキッパーくんを発見！
なんとなく購入しましたが、後でどんなバイクか不安になり、ネットで調べてみるとなんとマニアックなバイクだったとは．．．
基本的に人とは違う物が大好きなオイラとしてはちょっと嬉しいよーん。毎日の通勤に使いますのでたのしみです!!

Re: やりました　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/02(火) 00:32:33
たきんたさん、はじめまして！

スキッパーＧＥＴおめでとうございます。
さりげなく個性的なスクーターを求める人には、
スキッパーはお勧めですよ〜。

乗りなれてきたら感想をお聞かせくださいね。


[146] 雑談掲示板を開始しました。 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/29(土) 23:38:08
スクーターねたに限定しない雑談掲示板を開始しました。
HOMEから入れるようになっています。
このサイトでお知り合いになった方々がスクーター以外の
話題も共有できるようにする目的で作りましたので、
お気軽にご利用ください。
こっちの掲示板に発言したことがない人でも書き込みして
かまいません。

もしも話題が発散しすぎたり、書き込み数が多いときには
何らかの制限を設けることもあり得ます。
また、この掲示板と違って、私も話題を選んで発言するかも
知れません。

まずはお試しということでしばらく運用してみます。



Re: 雑談掲示板を開始しました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/29(土) 23:48:28
「この掲示板と違って、私も話題を選んで発言するかも
知れません。」
この但し書きはちょっとわかりにくかったですね。

「話題の内容によっては私が返信しないこともある」という
意味合いです。
AさんとBさんが1対1でやりとりしているような話題には
立ち入らない、とか、私の興味の範疇外の話題には
踏み込まない、とかそういうことです。



[145] オフ会のお誘い 　投稿者：Ka10 　投稿日：2003/11/25(火) 01:07:40 [HOME]
ご無沙汰してます。ランナーに乗ってるKa10です。

急な話ですが、11月30日にヨーロピアンスクーターオフやります。
ご都合のよろしい方は是非ご参加下さい。
SKIPPERにお乗りの方大歓迎(^^)

↓詳細はこちら
http://www.scootertune.com/off/euro06i.htm

TO:新モモさん
大型風防、かなり防風効果高そうですね〜

Re: オフ会のお誘い　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/26(水) 03:14:58
Ka10さん、こんにちは！

おお、お誘いありがとうございます。
私も初のオフ会にぜひ参加したいと思いますが、まだ週末の予定が
確定しておりません。
もし都合が付いたら現地へ駆けつけたいと思います。
このところスキッパーはあまり参加していなかったように
思いますので、ここらで復活するとうれしいですね。
週末近くなったら私の予定をお知らせします。
スキッパー乗りが大挙して集まったりして（笑）。

大型風防は走っていて少し恥ずかしいです（笑）。


Re: オフ会のお誘い　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/27(木) 23:35:47
天気が芳しくないみたいですが、とりあえず都合付きました。
開催の折は、ぜひ参加させていただきますね。

Re: オフ会のお誘い　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/28(金) 07:26:15
オフ会は30日が雨天の場合、12/7(日)に順延するそうです。
私はどちらの日程でも参加する予定です。東京近辺のスキッパー乗りさん、
よろしかったら一緒に参加しませんか？
参加表明はこの掲示板ではなくてKa10さんのサイトの掲示板へ
お願いします。


12/7に延期します　投稿者：Ka10 　投稿日：2003/11/30(日) 08:15:39 [HOME]
skipper乗りの皆様
残念ながら天候不良の為来週に延期といたします。
すいませんm(_ _)m

http://www.scootertune.com/off/euro06i.htm

Re: 12/7に延期します　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/30(日) 10:41:08
Ka10さん、お知らせありがとうございます。

私は来週も大丈夫ですので、楽しみにしております。
まさかこの時期に台風なんてねー（笑）。
お天気には勝てませぬ。


Re: オフ会のお誘い　投稿者：ばな 　投稿日：2003/12/04(木) 23:23:29 [HOME]
ご無沙汰しております。
今の予定ですと私も参加できそうです。
ご一緒出来ることを楽しみにしておりますm(_ _)m

Re: オフ会のお誘い　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/12/06(土) 12:55:25
ばなさん、こんにちは！

返信が遅れて申し訳ありません。
日曜日は天気に恵まれそうですね！
私もばなさんにお会いできるのを楽しみにしてます。
黄色いスキッパーを見たらぜひ声をかけてください。


[144] 使ってます 　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/11/24(月) 21:44:58 [HOME]
どーもご無沙汰しております。

先日メールで事後承諾のようなカタチでお知らせさせていただいたように、ウチのHPで「スーパーカブ」のインプレ内にコチラのデーターを流用させてもらいました。

そしてUPされました。

稚拙な内容で恥ずかしいのですが、笑ってもらえれば嬉しいです。

Re: 使ってます　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/25(火) 00:35:32
ともぞうさん、こんにちは！
知らぬ間にCIFのサスを組んでましたか（笑）。

メールがあってから久々にうさぎ団のサイトを見せていただきましたが、
妙に気合の入った動画があって、笑っちゃいました。
面白いです。サイコー。
将軍Ｔ氏がいいキャラしてますし。

うさぎ団のサイトは記事が多いので、全部読むのは大変です。
前にどこまで読んだか忘れてると、いつの間にか同じとこを
また読む羽目になっちゃいます（笑）。

楽しませていただきました。
対決の続報をお待ちしております。


[143] 風防の記事UPです。 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/24(月) 17:28:14
大型風防の取り付けの記事をUPしました。
すでに生産完了で入手できない品ですので、皆さんの
お役には立たないので恐縮です。
でもまあ、とにかくデカイです。あれを欲しいと思う人も、
そんなにいないかもしれません。
もしも自作とか他車種の流用とかお考えの方がいれば
参考にしてください。

Re: 風防の記事UPです。　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/25(火) 10:55:45
大型風防で《F.FABBRIaccessori》社製のヤツは入手できそうですよ。

価格は現地で１万円弱です。

Re: 風防の記事UPです。　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/25(火) 22:58:30
>新モモさん
見せて頂きました！
確かにデカイですね〜
強風だとちょっとハンドルとられそうですが
寒さ＆軽い雨＆ポイ捨てタバコは
これで安心ですね（笑

>キングパワーさん
ストーブ見ましたよ！
足が付いてて、スゲ〜いい感じ（*＾＾*）
ホットコーヒーが似合いますな〜

Re: 風防の記事UPです。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/26(水) 03:04:01
To:キングパワーさん
見つけました。
http://www.fabbriaccessori.com/
さすが海外パーツに強いですね。
ランナーにまでドデカ風防が付いているので
笑ってしまいました。

To:おっちゃん
>寒さ＆軽い雨＆ポイ捨てタバコは
ですねー。
いや、まだポイ捨てタバコは被害にあったことないですが(笑)。
あと高速道路で実用に耐えるかが興味あるところです。



Re: 風防の記事UPです。　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/26(水) 11:35:27
新モモさん>　お役に立てて幸いです。

イタ車の場合、各部品の専門メーカーの集合体によって一台の製品ができてます。だから、各部品ごとのメーカーを把握してればパーツの供給も何とか成るものです。
ただ、メーカーが倒産したりすると難しくなることもありますねぇ〜。
最近で云うとシートのメーカーの”GIULIARI"は３年前に倒産しました。ここんちのSKR用の”段つきシート”は入手困難となりました。ホスィ。

おっちゃん>　いいっしょ（笑）。
昨日丸１日かかって、ストーブのメッキの下地（研磨）をつくりました・・・。　　へぇ〜　どうでもいいって。。。すいません。

段つきシート!　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/27(木) 23:34:41
おー、そんなイイモノがあったんですか！
初耳です。うーん、一度見てみたかった。

>へぇ〜　どうでもいいって。。。すいません。
言ってない、言ってない（笑）。

[142] いざなってしまいました・・・。 　投稿者：conan 　投稿日：2003/11/24(月) 14:01:10
クランクシャフト交換は、途中で休憩です・・・。

ところで、私の職場に原チャリツーリングチームと銘打つ
おっさんばっかりの集まりがあります。
バイクの免許を持つのは私だけ！
５０ｃｃスクーターばかりのただの集まりなのですが、
何度となくあちこち行くうちに
当然、物足りなくなってくるわけですよ！５０ｃｃじゃ！
スピードは出せない（３０Km制限ではね〜っ！）
都会に出れば、2段階右折。おまわりさんが怖い！

「やっぱり原付じゃだめでしょ！」

「もう少し子供が大きくなったら二人乗り出来るよ！」

「小型で良いから取ればいいじゃん！」

ってな具合で、2名を小型免許習得させてしまいました！

そこには、裏スキッパークラブを発足させるもくろみが
あろうともしらず・・・。

後輩：　conanさん！安くて早いバイクないですか〜っ？

conan：　日本車じゃね〜、安いのはないよ！やっぱイタ車
　　　　かな？

後輩：　えっ？イタ車？外車で安いんですか？

conan：　かみさんが乗ってるやつがそうなんよ！
　　　　ちょっと弄くれば俺のランナー程度に
　　　　なりますぜ！
ってな具合で

スキッパー２名お買いあげです！

結構、レアなバイクと思っていたのですがどこからか買ってきましたね・・・。

裏スキッパー部！出来ちゃいましたね。いっひっひ。

関西方面の方、オフ会しましょうヨ！


Re: いざなってしまいました・・・。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/24(月) 15:41:46
conanさん、こんにちは。

>スキッパー２名お買いあげです！
うひゃ！マジですか、それ。
確かに安くて速い牛丼スクーターですね、中古スキッパーは。
お腹こわすこともままありますが（汗）。
conanさんのサポートがあればきっと安心ですね。

しかし関西では普通に売られているんですかねー。
恐るべし、大阪商人。


[141] 寒くなってきたな〜 　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/22(土) 02:14:39
寒くなってきましたね〜
そろそろＭＪの交換しないと・・・

あとはコタツとみかんかな？！

Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/22(土) 16:39:05
東京も11月前半は暖かだったんですがねー。
雨がちでしたが。
そろそろ朝晩の冷え込みは厳しいです。

季節でMJを交換するというのはよく聞きますが、
私はまだやったことがありませんです。
キャブ調整もしないし、キャブのガソリン抜きも
やってません。
良くないですかねー。

今日は風防を取り付ける前に、表面になにか透明フィルムの
ようなものを貼ろうかと思ってイエローハットに行ってきました。
バイクカバーを常用しているので、表面が擦れて傷だらけに
なりそうな予感がするもんで。
でもクルマの窓ガラス用のフィルムって内側に貼るものなんですね。
曲面にフィットするような伸縮性もなさそうだし。
明日は東急ハンズに物色にいきます。

うちはフローリングのワンルームで、冬場はエアコンのみでしのぎます。
それでも寒いときは布団にもぐります。
私は北国の出身なのに東京暮らしが長いため、とても寒さに弱いです。



Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/22(土) 18:24:19
秋口に交換したから大丈夫です。
PWK28だと、真夏と冬仕様だと、MJ・PJともに２番UPくらいでOKです。
ただ、純正のエアクリーナー仕様だとしなくても大丈夫だと思います。

>冬場はエアコンのみでしのぎます

僕の趣味は”オールド石油ストーブ”で、アメリカ製、イギリス製を中心に、日本製など合計６０台強ほど所有してます。

最近、ぼちぼち”ストーブの修理”が入ってきてます（おもに業者）。

Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/23(日) 02:29:08
新モモさん、どうもです！
フィルムですが、車のライトに貼るヤツが
結構安くていいですよ。
昔、フュージョンに乗っている時に
風防につけていた事があります。
曲面にも結構綺麗に貼れましたよ。
でも、今はもっといいのがあるかも・・・。

キングパワーさん、はじめましてかな？
アメリカ製のオールドの石油ストーブ
ってどんなのですか？
なんかシブイ感じですね（＾＾）

Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/23(日) 11:44:53
To:キングパワーさん
>純正のエアクリーナー仕様だとしなくても大丈夫だと思います。
毎度ながらアドバイスありがとうございます。
私は吸気系はまんま純正なんで、あまりシビアに考えなくて
よいわけですね。

オールド石油ストーブなんて、渋い趣味をお持ちですね。
６０台以上も置くのは場所が大変そうですねー。
石油ストーブの匂いが好き、っていう人、たまにいます。
修理をなさってるというのは、趣味と実益ってヤツでしょうか？

私も子供の頃はずっと石油ストーブ（煙突がついているようなやつ）に
お世話になってました。


To:おっちゃん
>車のライトに貼るヤツが結構安くていいですよ。
おお、そんなのがあるんですね。昨日はウィンドウ用ばかり
見ていたのでまったく気がつきませんでした。
今日またイエローハット見てきますね。


Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/23(日) 23:08:43
>車のライトに貼るヤツが結構安くていいですよ。
探したらありました！
SOFT99のレンズ補修テープというヤツでした。
ただスキッパーの大型スクリーンを保護するには枚数が
相当必要になりそうでした。単純計算で12枚？
一枚580円で売ってましたが、在庫がひとつしかなかったのと
値段を考えて今回はパス。

そのあと東急ハンズでいろいろ頭をひねりました。
あーでもない、こーでもない、と考えた挙句、採用したのは
ただの塩ビのビニールシートです。
さて、これをどう料理するか！
詳細は記事としてUPすることにしました(笑）。
お楽しみに。

Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/24(月) 10:26:27
おっちゃん>はじめましてです。
>アメリカ製のオールドの石油ストーブ
ってどんなのですか？

PERFECTION（パーフェクション）というストーブで、一番人気は燃焼室？が全面ガラス張りの”巨大なランプ”の様なヤツです。
ヤフオクとかでも出てたりしてるからチェックしてみてください。
僕ら、スクーター乗りのあいだでは定番アイテムですヨ（笑）。

新モモさん>ずれた話題で恐縮です・・。
>６０台以上も置くのは場所が大変そうですねー。

確かにそのとおりです。。もう数増やせないので収納を何とか思案中です。スクータのパーツより場所取ってますから。。

>修理をなさってるというのは、趣味と実益ってヤツでしょうか？

レストアの技術の応用です（笑）。

ところで、風防は、アクリル板で製作できますよ。ハンドグラインダーで切り出して、ヒートガン（工業用ドライヤー）で曲げます。
ベスパのフライスクリーンなどはたまに作ってます。




Re: 寒くなってきたな〜　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/24(月) 15:35:30
>僕ら、スクーター乗りのあいだでは定番アイテムですヨ（笑）。
なぜ？なぜ？
うちも石油ストーブ導入すれば最高速が5km/hくらいUPしますかね。
うーん、謎です（笑）。

>風防は、アクリル板で製作できますよ。
なるほど。
風防自作は楽しそうですね。
曲面を上手に作るのはテクが要りそうですけど。

キングパワーさんって、底知れぬお人です。ホント。


[140] ずいぶんご無沙汰でした 　投稿者：スキッパラー 　投稿日：2003/11/16(日) 22:36:38
どーも、スキッパラーです。
ずいぶん長い間、書き込みご無沙汰しておりました。
でも、いつも拝見させていただいてますよ。今回カウンターが「22222」
だったので、オッ！と思わず書き込んでしまいました。
アクセス数伸びまくりですね、新モモさん。

スキッパーの方は、リアタイヤを交換（S1 110/80-10）したり、
バッテリーを交換（GS GM7Z-4A）したりと、新車状態に甦らせる事を
目標に、もっぱら維持活動に励んでいます。

次の計画は、サブフレームのブッシュ交換です。スキッパーはフレームと
エンジンユニットを繋いでいるサブフレームに樹脂製のブッシュが使って
あるんですが、私のスキッパーはそれの摩耗がかなりの物でして、ガタが
あるというより、もはやゴソゴソという感じです。エンジンユニットの
付け根になるところがそんな状態ですので、リアタイヤ部分の揺れは
相当ですよ。どうやらブッシュの中を貫通しているシャフトの錆が
摩耗の進行を相当早めたようです。
前から揺れが気になっていたんですが、今はこれが原因だと確信しています。
一応部品を注文してみたんですが、入手出来るものかどうか・・・
みなさんのスキッパーは大丈夫ですか？

これからどんどん冷え込んで、バイク乗りにとってはつらい季節ですが
寒さにめげず頑張ってスキッパーライフを楽しみたいですね。


Re: ずいぶんご無沙汰でした　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/16(日) 23:33:42
スキッパラーさん、こんにちは！

今、カウンターを見て「誰か22222ゲットしたなー」と漠然と思ったところでした（笑）。
アクセスカウンタが順調に伸びているのはこの掲示板に書き込んでくださる
皆さんのおかげです。こまめにチェックしてくださる方にも感謝です。

以前にも同じ話をしたかも知れませんが、このサイトを立ち上げる
時には、「月１ヒットでもめげずにがんばろう」くらいに
思っておりました。
まさか1年で二万ヒットを超えるなんて全く信じられない話です。
以前別の方が運営されてましたスキッパーの掲示板をご存知の方でしたら、
私の話が誇張でないのはきっとご理解いただけると思います。
アクセスが多い分、果たして皆さんの期待にお応えできているか
どうかという疑問はあるのですが、とりあえずマイペースでやっていきます。

ところでブッシュのゴムの件ですが、昔ネットで聞いた限りでは
入手不可能ということでした。状況が変わっているとよいのですが。
錆だけでなくて、ゴム自体が劣化しても同様の現象になるらしいです。
私のスキッパーは今のところリヤのガタはなさそうです。

ところで寒さ対策として、私は昨シーズンからハンドルカバーを
導入しましたが、今年はいよいよ大型シールドを装着しようと思います。
なりしんさんから春に譲っていただいたものですが、
ただ持っていてもそれこそ持ち腐れですので、思い切って
取り付けてみようかと。
派手なカラーリングには似合わないとは思うんですけどねー。
そろそろグローブも冬用に換えないといけませんね。



Re: ずいぶんご無沙汰でした　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/17(月) 10:54:00
>ブッシュのゴムの件ですが、昔ネットで聞いた限りでは
入手不可能ということでした。状況が変わっているとよいのですが

ＰＭチューニング製（ＵＫ）だと、リジットのピボットＫＩＴがありますよ。
この部分はランナーでも問題な部分でして、頼りないゴム製のブッシッから、カチッとした剛性高いモノに変更できるパーツなんです。

Re: ずいぶんご無沙汰でした　投稿者：スキッパラー 　投稿日：2003/11/17(月) 23:34:39
Re: ずいぶんご無沙汰でした1

新モモさん>
　今、カウンターを見て「誰か22222ゲットしたなー」と
　漠然と思ったところでした（笑）。

カウンターがゾロ目でアクセスした人には、もれなく素敵なチューニングパーツが
もらえる！って事、無いか・・・

>ブッシュのゴムの件ですが、昔ネットで聞いた限りでは
　入手不可能ということでした。

いえいえ、クランクケースに圧入されている、あのブッシュじゃ無いんです。
最初は私もあのブッシュを疑っていたんですけど、よーく観察してみると、
さらにフレーム寄りに2箇所、可動部分がありまして、そこにゴムじゃなくて
樹脂（ジュラコン？とか言うやつかな）のブッシュが入ってるんですよ。
どうやらそいつらが悪の枢軸みたいですね。
（ブッシュとか悪の枢軸とか、なんか違う話のようですが）

キングパワーさん>
　ＰＭチューニング製（ＵＫ）だと、リジットのピボットＫＩＴがありますよ。

ＰＭチューニング製のピボットＫＩＴは、前から気になってまして、
希にネットオークションに出るたびに、欲しいなぁーと思うんですが、
なかなかいい値段で落札されているようで、指をくわえて見ているだけです。
確かにあの部分もグラグラ現象に一枚噛んでますよね。

Re: ずいぶんご無沙汰でした　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/20(木) 21:47:10
遅レスすいませんです。

To:キングパワーさん
>ＰＭチューニング製（ＵＫ）だと、リジットのピボットＫＩＴがありますよ。
なんと、ちゃんと社外パーツがあるんですか。
やはりレースで人気のあるマシンは弱点を補うパーツが
出てるんですね。
しかしピボットＫＩＴというのはイメージが沸かないなあ。
今度WEBでイメージ探してみます。

To:スキッパラーさん
>カウンターがゾロ目でアクセスした人には、もれなく素敵なチューニングパーツが
>もらえる！って事、無いか・・・
むむ、痛いところを突かれました（笑）。
個人サイトの管理人の悩みどころですねー。
宿題ということにして逃げます（笑）。

>さらにフレーム寄りに2箇所、可動部分がありまして
なるほど、もっと奥ですか。
スキッパーのこの辺の構造はちょっと複雑ですね。
パーツリストで見るとタイフーンはあっさりした
部品構成みたいです。
乗り心地は違うのかなあ。


[139] 質問を少々・・・ 　投稿者：conan 　投稿日：2003/11/07(金) 21:52:42
お久しゅうございます。

conanです。

クランクシャフトとハイギアーを手に入れましたが、
取り付ける際の注意事項等ありますでしょうか？

いかんせん「ど素人」なもんでして。
ハイギアーの圧入ってどれくらいでどうすればいいんでしょうか？

バーナーで炙ってジャッキ見たいのでキコキコ
やってもだめでした。

ランナーに投入し、出てくる部品をスキッパーにと思案しますが
無茶ですかね・・・。

クランクシャフトも、ただ組み込むだけでいいのでしょうか？


ところで、ZIPって１２５ありますか？
ネットで販売しているのですが、間違いなのでしょうか？
電話すればすむことなんでしょうが・・・。

しっかし、キリのない乗り物ですね！
日本車と違って、少しさわるだけで
バイクが走りたがりますね！

色々なバイクに乗ってきましたが
今までで一番長く付合えてますね！スキッパー！

感謝！感謝！



Re: 質問を少々・・・　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/08(土) 11:02:16
conanさん>ハイギア＆クランクシャフトの交換ですか。

あくまでも私見なので参考位とお考えください。

まず、ハイギアだとミッションを全バラにしないといけないのでミッションのOHと思ってください。
従って、ベアリング・オイルシールは全て交換しましょう。
ハイギアのKITによっては”歯当たり”がキツかったり、甘かったり・・・ベアリングやオイルシールの交換は必須と考えてます。
ベアリングの脱着もチカラワザは禁物です。
ギアの取り外し＆圧入も温めたり冷やしたりとかの熱膨張率を利用します。油圧プレスがあれば簡単にさぎょうができますが・・・。

次にクランク交換ですが、これこそ”エンジンOH”に匹敵します。
ベアリング、オイルシール、ガスケットは交換で、
手順としては、
エンジン降ろして⇒プーリー外して⇒フライホイール＆バックプレート外して⇒シリンダー外してクランクケース割って⇒クランクシャフトを取り外す＞ベアリング脱着＞オイルシール脱着＞組み立て

コレも叩いて外したり入れたりの力技は絶対ダメです。。
安全に作業をする為には、ベアリングプーラー（穴用）、ギロチンプーラー、ベアリング/オイルシールプッシャー、フライホイールプーラー、クランク引き込み工具などの特殊工具が必要です。

技量に自信がなければ、専門店に任せた方が無難だと思います。

ZIP125は、VespaET4125と同じ、４T空冷LEADERエンジン搭載車で、Fサスも片持ちでET4と同じです。ちなみにZIP50は２T空冷/水冷エンジンで、Fサスはテレスコ（両持ち）です。
ET4の廉価版ってカンジでしょうか！？。




Re: 質問を少々・・・　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/08(土) 13:31:58
私の場合、ハイギアについては作業を頼んだバイク屋がさらに外注に出していましたよ。油圧プレスがないから、と言ってました。

Re: 質問を少々・・・　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/08(土) 14:03:18
conanさん、こんにちは！

ハイギヤおよびクランク交換に関しては、キングパワーさんの
アドバイス通りだと思います。
私自身、自力でやった経験はありませんが、私がやるとしても
やはりバイク屋さんにお願いすると思います。
バイク屋さんにしても大掛かりな工作機械が必要なメンテは
原動機屋さんに外注することはごく普通に行われています。

インターネットで検索すれば、クランク交換とかベアリング交換に
関してはアマチュアでも結構やっているみたいで、いろいろな
技が見られて面白いですが・・・。
しかしすでに分解状態と思われますので持ち込みも大変かも
知れませんね。

ヒーターで炙るのはクランクケースなどにベアリングを組み込む
場合だと思いますが、ハイギヤを軸に取り付けたりするのは
どうやるんでしょうね。
逆に考えれば、軸側を冷蔵庫でキンキンに冷やしてみるとか・・・
間抜けな発想しか出てきませんです。
やはり専用工具か油圧プレスということになるんでしょうか。

>ET4の廉価版ってカンジでしょうか！？。
ZIPに125があるというのは初耳ですが、フレームは当然50とは
別設計でしょうから、SferaかET4の辺りと共通のフレームかも
知れませんね。
金属外装のVespaに対してプラスチック外装という意味では
正しく廉価版と言えるでしょう。
金属外装には少し羨望の念を抱いてしまいます。

conanさん、お役に立てなくてすみません。

Re: 質問を少々・・・　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/08(土) 20:18:31
新モモさん>ムムッ、なかなかいい線いってますよ〜（笑）。

>軸側を冷蔵庫でキンキンに冷やしてみるとか・・・
間抜けな発想しか出てきませんです。
やはり専用工具か油圧プレスということになるんでしょうか

まさに常套手段です。ベアリングやクランク、アクスルシャフトなどでは僕もよくやる手法ですね。

>金属外装には少し羨望の念を抱いてしまいます

同感です。ET4、メッチャ良いですヨ！！（大好きデス）。
ET2/4にSKRのエンジン搭載も考えてた位です（笑）。



Re: 質問を少々・・・　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/08(土) 20:26:48
何回もすいません。。

>SferaかET4の辺りと共通のフレームかも

Vespaは全車種、スチールモノコックボディなので、ボディがフレームなんです。
最新の”GT200L"（水冷4Tオートマ）でも当然、スチールモノコックです。
まぁ、クルマと同じですね。

Re: 質問を少々・・・　投稿者：conan 　投稿日：2003/11/09(日) 07:27:35
皆さんお返事有難うございます。

結論として
今回は、バイク屋さんに頼んだ方が良いようですね！

自分で出来ないのは少し悔しいですね・・・。

また、アドバイスお願いいたします。

交換できましたら、レポートしますね！


Re: 質問を少々・・・　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/09(日) 09:39:14
>Vespaは全車種、スチールモノコックボディなので、ボディがフレームなんです。
そういえば「Vespaはモノコック」というのを聞いたことがあります。
フレームが無いんですね。
モノコック構造の二輪車なんて、珍しいですよね。

あと、私の書き込みで一箇所訂正です。

【誤】原動機屋
【正】内燃機屋

普段使わないボキャブラリを搾り出すように使うと、
化けて出てくるようです（汗）。

>>conanさん
ところで、クランクは純正？マロッシ？
ハイギヤもどう変わるか楽しみですね。
完成したらインプレお願いしますね。


[138] エアフィルターを交換したい 　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/04(火) 20:44:49
ノーマルキャブに装着できるデイトナやキタコのパワーフィルターをご存じないですか？
エアクリーナーケースの取り付け部が割れていましたー。
ケースへの蛇腹ゴムホースも破けていることだし、パワーフィルターに交換したほうが断然安上がりかなっと。
やっぱり吸気音はフガフガうるさいんでしょうね。

ところで最近、信号待ちなどでエンストすることが度々あったのですが、スパークプラグを交換したら直りましたよ。

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/04(火) 21:29:16
しろすきぱさん、はじめして。
デイトナのターボフィルターを
使っていますが、吸気音はさほどノーマルと
変わりませんよ。
ただし、おっちゃんはスキッパー乗りではないので
その辺はあしからずｍ（＿＿）ｍ

それと、ＭＪの番手を少し上げてやって下さい。
あとは、フィルターが乾式なので
お掃除はノーマルよりマメに行った方が
よさげです。こんな感じでしょうか！

ノーマルのフィルターの型を取って
デイトナのターボフィルターにあてて
切るだけなので、上手くいけば２〜３枚は
造れるのでお買得でっせ！！

Re: あっ！忘れてた。　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/04(火) 21:31:31
↑あっ！マジ答えしちゃって
↑お決まりの「キャブ欲しい」の挨拶
↑入れるの忘れてた（＾＾）

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/05(水) 01:49:33
言葉足らずですみません。
私が付けたいのは、デイトナでいうターボフィルターシートではなくて、
ファンネル形状のパワーフィルターなんです。
エアクリーナーボックスを取り去って、キャブのインテーク側に直接取り付けるタイプの。


Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/05(水) 11:05:20
しろすきぱさん>

僕が最初にいじったのが”パワフィル”でした。

>やっぱり吸気音はフガフガうるさいんでしょうね。

その通り！、びっくりする位、うるさくなりました。。。
うろ覚えなので、曖昧ですが、M/Jは３０番位UPで、P/J
もいじった覚えがあります。
ミクニでも、余り使わないタイプのM/Jだったですよ。

ノーマルよりは速くなったけど、PWKとかには敵いません・・・。
使っていたのは、POLINIのパワーフィルターでした。

で、現在は、PWK28にRAMAIRのフィルターです。

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/05(水) 20:11:56
おっちゃんさん、キングパワーさん＞ありがとうございました。参考になりました。

今日、ドライブベルトを純正からマロッシケブラーに交換する作業をしたんですが、
よく見るとエアフィルターケースの他、吸気系のゴムパーツが破れ、亀裂で全滅でした。
エアクリーナケースへ、ケースからキャブへ、キャブからクランクケースへのゴムパーツの
部品番号を教えていただけませんか。
も一つ、エアクリーナケースのベース側のも（フタ側でない方）。

パワーフィルターはやっぱり止めときます。いい年して(笑)あんまりうるさいのもどーかと･･･。

ちなみに、はずした純正のドライブベルトですが、１４００ｋｍ走ったところで幅２１．８ｍｍとなっていました。
前回切れた時は３０００ｋｍで幅２１ｍｍほどでしたね。

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/06(木) 02:55:37
おお、ハードな話題で盛り上がってる！

>よく見るとエアフィルターケースの他、吸気系のゴムパーツが破れ、亀裂で全滅でした。
ありがちです。年数が経っているのでみなさんチェックされると
よいと思います。

(1)エアクリーナケースへ

　PP00431863　BELLOWS,CLEANER SK　1,000

(2)ケースからキャブへ

　PP00257841　INLET TUBE　800

(3)キャブからクランクケースへ

　PP00430206　INLET PIPE UNION SK 2,000

(4)エアクリーナケースのベース側
　これは単品では注文できないようです。
　ケース、フタ、フィルター、パッキンとねじがセットでしょうか。

　PP00433225　AIR CLEANER ASSY SK 6,200

品番と価格は注文する際にお店でかならず再確認してくださいね。
特に価格は改訂されている可能性がありますので。

私は吸／排気系はあんまりいじるのに積極的でありません。
音もあるんですが、ボアアップ・駆動系をいじった上に
さらにパワーアップするとホントにスキッパーの寿命が
縮まりそうな気がして・・・・
でもエキパイが錆だらけなのも気になるな〜。


Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/06(木) 13:51:30
新モモさん＞ありがとうございます。
早速、注文してこようと思います。ちょうど、一万円ポッキリ(笑)。

クランクケース側のパーツは、吸気漏れというか、空気吸い防止のため（でしょうか？）なにか樹脂のようなもので
接触部のグルリを固めてあるようですが、ホルツあたりのエキパイ用ファイアガムとかでいいんでしょうか？
･･･たしか持っていたはずと今見たら、見事にカチカチに固まってましたー(泣)

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/11/07(金) 00:25:05
御役に立てず＆勘違いでしません（汗

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/11/07(金) 00:33:12
とんでもないです。
エアクリケースを交換したら、ターボフィルターシート＋Ｍ/Ｊ番手アップで吸気系をいじってみようかなと考え始めましたー。

Re: エアフィルターを交換したい　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/11/07(金) 10:43:38
改造マニアとして云うと、パワフィルだったらやはり、キャブも交換したほうがよいですね（笑）。

信じられない位のパフォーマンスと乗り易さの両立が望めます。


[137] 早速買いに行きます！ 　投稿者：まさ 　投稿日：2003/11/01(土) 21:39:31
みなさん質問に答えてくれてありがとうございます！汎用と社外うまく付き合っていけば大丈夫そうですね♪動くようになったら是非一緒に走ってください（笑）ちょくちょく顔出すんでよろしくお願いします☆

Re: 早速買いに行きます！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/02(日) 02:57:25
まささん、こんにちは！

多少ボロでも、丁寧にメンテしてあげれば
きっと元気に走ってくれますよ。

>動くようになったら是非一緒に走ってください
ぜひこの掲示板で近場の仲間を見つけてくださいね。
そういえば東京オフ会の話は立ち消えになっていますね〜（汗）。

何かあったら気軽に書き込んでください！



[136] 発見！ 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/29(水) 22:59:34
いや、大した話じゃないんですが、仕事の移動で
タクシーに乗っていたら、路駐の緑スキッパーを
見かけました。
つい感動して同乗していた同僚に「おれ、あれと
同じスクーター乗ってんの」と説明してしまい
ましたが、「ふーん」で終わりでした。


Re: 発見！　投稿者：ＪＵＮ 　投稿日：2003/10/30(木) 21:05:25
＞新モモさん
　久しぶりのカキコです！
　何せ仕事が忙しくて．．．
　＞路駐の緑スキッパーを見かけました。
　私もスキッパーを見たのは大阪市内で一度だけなので
　彼女に「俺と同じのやで！」と言いましたが、「ふーん」
　どころか「それがどうしたん！」と言われました。
　この気持ちは同じスキッパーを持っている人しか
　わからないのかもしれないですね。

私のスキッパーはもう少しという所でまた問題発生で
エンジンかかるのですが不動状態です。
完成はいつになることやら．．．．．

Re: 発見！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/11/01(土) 02:09:58
JUNさん、こんにちは！

>何せ仕事が忙しくて．．．
浮世のシガラミに縛られるのは皆同じですね〜。
一般庶民はとにかく稼がんことには趣味は成り立ちませんので。

>「それがどうしたん！」
コワ〜（汗）
マニアの価値観が歪んでいるのか、普通の人が
鈍感なのか・・・・やはり前者でしょうか。

>エンジンかかるのですが不動状態です。
駆動系または足回りのトラブルでしょうか。
せっかくの１２インチスキッパーですので、
ぜひ復活してお披露目願いたいものです。



[135] 中古Skipper購入ガイド 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/19(日) 22:42:04
スキッパーを中古購入するためのガイドをUPしました。

私のわずかな経験の範囲の知識にすぎませんので、
いろいろご意見もあるかと思います。
改訂してより良い記事にしていきたいと思いますので、
ご遠慮なく掲示板にてご指摘ください。

よろしくお願いします。


Re: 中古Skipper購入ガイド　投稿者：Ka10 　投稿日：2003/10/24(金) 22:32:13
TO:新モモさん
新コンテンツ、読ませて戴きました。

なかなかためになりますね。
後、付け加えるとすれば、距離乗った２ストはオーバーホール前提で
予算組んだ方がベターという事くらいかな。

2ストランナーもそのうち中古ガイド要るかな…

それと
http://homepage2.nifty.com/tanz/
のバイクのページでいままで乗ってきたスクーターに
スキッパーのコンテンツが有ります。

おまけ
最新のSkipperST150の写真
http://www.mc-japan.net/milan2001/piaggio/Skipper_ST150_4T/01.htm

Re: 中古Skipper購入ガイド　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/25(土) 07:23:56
Ka10さん、こんにちは！
いつもながらアドバイスと情報ありがとうございます。

>距離乗った２ストはオーバーホール前提で予算組んだ方がベター
アドバイスありがとうございます。
スキッパーの中古情報を見ていると、20000km以上走っている車体は
非常に少なそうですね。
これは一体何を暗示しているやら・・・・
スクーターという乗り物の性格上、チョイ乗りが多いから
というのが正解でしょうか。

私はバイクをオーバーホールに出した経験はないので、
オーバーホールでメンテされる項目もわかりませんし、
値段の相場もピンと来ないので、ちょっと調べてみて
加筆することにしましょう。

>いままで乗ってきたスクーターにスキッパーのコンテンツが有ります。
こちらのサイトはスキッパーを入手した当初にネットで
検索しまくっていた頃、拝見したことがあります。
すかっり忘れていました。当時とサイトのデザインが変わって
いますが記事は変わっていないみたいですね。
スキッパーに続くフォーサイトのページでスキッパーの
駆動系の「持病」に触れていますが、これはジャダーの
ことなのかなー、と推測。

そういえば少し前のことになりますが、人とスクーターの
話をしていてKa10さんのサイトの話が出たのですが、
私がKa10さんを「ケー・エー・テン」さんという読み方で
認識していたので、最初は話が繋がらなくて戸惑って
おりました（笑）。


[134] 始めまして！ 　投稿者：まさ 　投稿日：2003/10/19(日) 00:33:36
こんにちは！今日知り合いからSKIPPERをもらいました！
２年間放置してたらしく、バッテリーが上がってます。
とりあえずバッテリー交換してキャブ清掃して エアクリーナー交換しようと思ってます！みなさんはSKIPPERのパーツどんなふうにして買っていますか？

Re: 始めまして！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/19(日) 13:52:59
まささん、いらっしゃいませ！

スキッパー乗りの仲間入りですね！
よろしくお願いします。

私も最初はバッテリーがダメだったので、ディスカウントショップで
買って付けましたよ。
どんな選び方をしたかというと・・・大きさが同じくらいのヤツ（笑）。
そしたらプラス極とマイナス極が逆だったんでケーブルが
届かなくなってしまいましたので、リード線を付け足して
もう３年近く、そのまま乗ってます。

エアクリのスポンジはシートで売っている汎用品を丁寧に
型取れば使えるでしょう。

キャブのシール類は部品屋で売っている国内向けのMV20とは
互換性があるかどうかわかりませんです。
これは今年春でもまだ成川商会（スキッパーの輸入元）から
入手可能でしたよ。

スキッパーと上手に付き合うコツは、汎用品で済むものと
他車種から流用できるものと純正・スキッパー専用でないと
ダメなものとを見極めて、なるべく安く上げるよう工夫する
ことだと思います。


訂正　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/19(日) 18:09:19
>MV20
VM20の打ち間違いです。m(_ _)m

Re: 始めまして！　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/10/22(水) 00:37:40
え！新モモさん、バッテリーってそれでＯＫなの？
おっちゃんも試してみよう！！

まささんごんばんは。
エアクリのスポンジは、新モモさんの言われる通りで
ＯＫかな。どうせならデイ○ナのターボフィルターに
してもいいんじゃないの？

っで、おっちゃんも欲しいＶＭ２０は
国内産の物と違うので互換性はないかと思います。
ただし、スキッパーのＶＭ２０でも
同じＶＭ２０なのに種類が何十種類もあるんですよ！！
だから、中には国内産に近い物があるかも。

無い場合はキャブごと入れ替えちゃいましょう！！

↑あっこれ、キャブが欲しくて言ってるんじゃないですよ
マジです、マジ！！

Re: 始めまして！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/23(木) 00:13:56
>え！新モモさん、バッテリーってそれでＯＫなの？
いや〜、責任持ちませんよ〜（笑）。
12V4Aなら大丈夫でしょ。
私は買ったバッテリーを付けてバイク屋までスキッパーで
走っていって、そこでまたバッテリーを外して「新品だから
充電してー！」
って言ったら、バイク屋の若い兄ちゃんが「お客さん、液
入ってないですよ」だって。
だからバッテリーレスでも走りますけど。

>同じＶＭ２０なのに種類が何十種類もあるんですよ！！
え！？初耳ですよ〜そりゃ（汗）
国産とは別物とは聞いたことがありましたが・・・・
びっくり〜。


Re: 始めまして！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/25(土) 07:43:23
そういえば中古の放置スキッパーについて
ひとつ大事な話がありました。

私のスキッパーも前オーナーが２年間放置して
おりまして、私が乗り始めてすぐ出たトラブルが
「パンク」でした。
交差点の右カーブ中に後輪のチューブが裂けてしまいました。
放置でチューブが劣化している可能性がありますので、
ぜひ早めの交換をお勧めします。

国産車ではあまり一般的でない「口金が曲がったタイプ」の
チューブですので在庫がないことが多いですが、どこの
バイク屋さんでも取り寄せはしてくれます。
チューブのサイズはフロント3.50-10、リヤ4.00-10がベスト
ですが、両方3.50-10にしても問題はないらしいです。


[133] 掲示板について 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/12(日) 13:56:03
みなさんにお知らせです。

この掲示板は100個までのスレッドしか保持できません。
最初の方は消えてしまっていますが、途中からのログは
私が保存しています。
そのうち過去ログコーナーを作って参照できるように
しますので、お待ちください。

そんなわけで、新しいスレッドをどんどん立ててかまいません。
遠慮なく（でもマナーは守って）書き込んでください。


Re: 掲示板について　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/10/17(金) 00:22:30
は〜い＼（＾O＾）／

Re: 掲示板について　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/18(土) 03:05:31
>は〜い＼（＾O＾）／
元気があってよろしい！

[132] スキッパーは旧車か否か！？ 　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/10/09(木) 23:30:39
新モモさん>　丁寧なレスありがとうございました。

単刀直入に云って、『僕はスキッパーが旧車とは思いません』。
確かにカタログ落ちした後、１２インチになったり、４STエンジンになったりして消滅した車種だけど、ほぼ同じエンジンコンポーネンツを使った、バリバリ！の現行他車があるのに旧車だなんて思えません。。
足回りだって、これもまたバリッバリの現行ベスパ　”ET4”が一番近いし、PXにスキッパーのフォークASSYをコンバートするキットだって海外には存在します。

僕の考える旧車とは、
�２５年位以前の車両
�カタチやメカニズムが現存しない
�懐かしさを感じるもの

定義にならないけど、こんなカンジです。
もっと分かり易く云えば、『復元してから修理するのが旧車』で『普通の修理で済むのは現行車』と思います。

あくまでも、私見というか独断なので、異論はきっと有る事と思います。

みなさんのご意見を聞かせてください。


Re: スキッパーは旧車か否か！？　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/10/10(金) 00:20:31
「スキッパーは、旧車か否か？」難しい質問ですよね。

おっちゃん的には、キングパワーさんに賛成！！
スキッパーは現役ですよ！

けど、理由は「好き」だからです。

おっちゃんの知り合いで
まさしくキングパワーさんの考える旧車を
何台か所有している、お爺さんがいますが
本人は自分の愛車を旧車なんて思ってないし
古いとか旧車なんて言うと怒るし、
今でもそのバイクで元気に走り回っております（＾＾）

その爺さんを見てると
バイクに愛着があれば、年数なんて関係なく現役。
逆にまだ２年や５年でも、持ち主が愛着がなければ
それは過去の物（旧車）になっちゃうと思いましたね。

スキッパーでも、興味が無ければ旧車でまとめちゃう人も
要るし、何年経っても現役！って思う人も要るでしょう。

できれば、おっちゃんは後者の爺さんのような人で
ず〜といたいです。

なんだか生意気＆真面目になっちゃいましたが
いかがでしょう？！

レス書いていると
深夜ですが、自分のバイクが恋しくなったので
今から眺め＆磨きに行ってきま〜す ~~＼（＾＾）

あっ！それと、私の思う「旧車」と感じた人は
キャブだけ外して、おっちゃんにあげましょう！（笑
▲お約束の文章でした（＾＾）

Re: スキッパーは旧車か否か！？　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/11(土) 16:05:37
「旧車」という言葉の定義は人それぞれの観点から考えて
いただいてイメージしていただければよいと思います。

私はスキッパー自体をまだ旧車と言い切るのは早いと思います。
しかしながら、輸入車ということで対応してくれる店の
少なさ、純正部品の入手価格や専門店の技術料の相場の
高さ、それからすでに一部のパーツがメーカー在庫切れと
思われる（これは状況からの憶測です）ことを加味すると、
これからスキッパーを持とうと考える人には、まさに
レストア覚悟くらいの気構えを持っていただかないことには
お勧めできないと考えています。

スキッパーと同じクラスの輸入車は中古も含めてかなり
選択肢があるので、よほどのこだわりがない限りは
できるだけ製造年の新しい車種にしたほうが懸命でしょう。
新車を買う余裕があるなら、タイフーン125だってあります。

正直言って、スキッパーは20年後に価値が上がるような
スクーターではないと思います。
新車でも当時はお買い得な価格でしたので、安く買って
便利に使い倒してしまう性格のスクーターです。
私がいくらパーツをつぎ込んで維持しても消耗していく
ものです。いつか手放すときがあったとしても二束三文
でしょう。
私がスキッパーを維持し続けるのは、新車に買い換える
余裕がないことと、愛着があること、それに機械いじりが
好きなことの３拍子が揃っているからです。

私個人としては「好きならなんとかなるだろ！」が
モットーですが、万人向けではありませんねー。
いわゆる「ハマリ道」ですな。


Re: スキッパーは旧車か否か！？　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/10/12(日) 00:08:26
ども、ご無沙汰しております。

さて、スキッパーが旧車か否か・・・・・・・
全く意見というほどのモンじゃあないけど、私としては便利なスクーターってトコですね。
皆が言うほどトラブルメーカーでもないし。
いたって下駄。ついでに荷物満載。

Re: スキッパーは旧車か否か！？　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/12(日) 13:25:40
ともぞうさん、こんにちは！

>皆が言うほどトラブルメーカーでもないし。
私の場合も、CDI交換とパンク以外はノートラブルですね。
安定していれば、ごく普通のスクーターです。
やっぱり下駄（笑）。

私が言いたいのは、所詮下駄は下駄なので、
下駄以上のものとは考えないほうがよいよ、ってこと
なんです。
私にとっては唯一無二の大事な下駄なんで、鼻緒が切れても
結びながら使っているだけなんです。



[131] お気をつけください 　投稿者：あぷりりお 　投稿日：2003/10/07(火) 12:14:54
某バイク屋です。
宣伝になってしまうようでいつも書き込みは控えさせて
頂いておりますが、今回はあえて発言させていただきます。

最近当店の周辺からオークションでスキッパーを
手に入れた。買おうとしてる。という話を良く聞きます。
実際、安くて楽しめるので良い買い物の場合も多いようです。
しかし、今回持ち込まれたスキッパーはひどかったです。
部品は多数欠品し、何年も放置されたような車の
ようです。幸い、成川さんが部品を持っており、
何とか走れるようになりそうでほっとしておりますが、
結果として高い買い物になってしまいそうです。

われわれプロは「エンジンが掛からない」
「走れない」物は「部品」もしくは「鉄の塊」
として見ます。まして、スキッパーのような
古いバイクもそうですが、
外車の中には、もともと輸入元がはっきりしていなくて、
この先部品が入るかわからないような物や、
メーカーそのものがなくなってしまう
なんてことも多々あります。
競っていく時は良く考えて、
熱くならないようにして下さい。

大きなお世話ですみませんが、バイク乗りの一人として
お知らせしたかったものですから。

新モモ様
この掲示板の本位に沿わなければ削除してください。
よろしくお願いします。






Re: お気をつけください　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/07(火) 14:01:52
あぷりりおさん、こんにちは！

このサイトを立ち上げたことで、「スキッパーはまだまだ乗れる」
というイメージが出来てしまったことは否めませんです。
また、あぷりりおさんのお店にスキッパーの持ち込みが
増えてしまったというのも、思いがけない副作用でした。

近いうちに「中古スキッパー購入のガイドライン」を
ページとして設けたいと思います。

今は時間がありませんので、また改めていろいろ書きたいと
思います。
あぷりりおさん、ご忠告ありがとうございました。
取り急ぎ、お礼まで。

Re: お気をつけください　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/10/08(水) 00:26:09
あぶりりおさんのレスにとても感激。
これも新モモさんのＨＰがいい雰囲気だからでしょう。
本当によいご忠告ですね。

Re: お気をつけください　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/10/08(水) 03:18:25
>われわれプロは「エンジンが掛からない」
「走れない」物は「部品」もしくは「鉄の塊」
として見ます。まして、スキッパーのような
古いバイクもそうですが、
外車の中には、もともと輸入元がはっきりしていなくて、
この先部品が入るかわからないような物や、
メーカーそのものがなくなってしまう
なんてことも多々あります。

でも、これってベスパ屋では、日常ですけど・・・。
それから、輸入元からは部品はあまり買いませんけど・・・。
メーカーの倒産・・・イタルジェットの事ですか。

チャチャ入れるようですがかなり抵抗があったので書き込みました。
スキッパーの場合、外装以外のパーツは、他車（現行のパーツ）と互換性があるので、ぜんぜん平気ですよ。

結論、専門店に任せてください。


Re: お気をつけください　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/10/08(水) 03:33:16