わんぱくスキッパー掲示板[過去ログ]
　
[ No.51 - No.100  ]
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[100] ともぞうさんのスキッパーを追加 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/06(日) 23:22:18
ともぞうさんからお写真をいただきましたので、
「みなさんのスキッパー」に追加いたしました。

ともぞうさんの書き込みの「HOME」からともぞうさんの
ホームページに行けますので、マシンについてのコメントは
そちらもぜひご覧になってください。

なりゆきで赤／黒ツートンになったとのことですが、
なかなか決まっています。


Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/07(月) 12:23:51 [HOME]
ついに掲載ですね。ありがとうございます。
ついでにうさぎ団HPにリンクコーナーが近々追加されるようなので、こちらとリンクさせていただきます。

ところで昨日、スロットルワイヤーが切れました。特に遠出してたわけではなかったので、大きな問題ではないのですが・・・・・・

Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/07(月) 21:30:47 [HOME]
あいたー！
リンクの依頼はメールで！という注意書きを今よみました。スミマセン。

Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/08(火) 01:38:24
>リンクの依頼はメールで！という注意書きを今よみました。
いやいや、気にしないでください。
ここの掲示板に参加されている方でしたら、そんなに気を使って
いただかなくてもＯＫですよ。
やはり業者さんがリンクを依頼してくることがちょくちょく
ありまして、それらが掲示板に書き込まれることを牽制している
だけですから。

私のところでもうさぎ団ホームページへリンクさせてくださいね。
できましたら、正式なトップページのＵＲＬを教えてください。（念のため）

スロットルワイヤーは錆で切れたんでしょうか？
ワイヤー類はメンテを忘れがちな箇所ですよね。
かく言う私も最後にグリス差したのは1年以上前です。






Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/08(火) 19:35:32 [HOME]
スロットルワイヤーについては、キャブを交換しているためワイヤー後半部分が特製でした。先ほど復活してまた元気になったすよ。
ちなみにスロットルワイヤーのトラブルは初めてでした。

下記がうさぎ団のTOPです。
http://www.h4.dion.ne.jp/~usagi-d/
こちらのリンクコーナー作成はちょいと時間がかかりそうです。

Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/08(火) 19:39:50 [HOME]
上記はアクセルワイヤーについて全く回答になってないですね。
恐らく錆です。多分ノーマルのワイヤーを使っていれば、このようなトラブルは少ないんじゃないかな？ちなみに今回更に対策品を作ってくれたようです（お店まかせ）

Re: ともぞうさんのスキッパーを追加　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/10(木) 03:08:04
ともぞうさん、URLありがとうございます。m(_ _)m
週末にでもリンクへ追加させていただきますね。

アクセルワイヤー、早々に直って何よりです。
安心して任せられるお店があるっていいですね！
私も次に転居するときは良いバイク屋さんの近くに
したいと思ってます（笑）。


[98] ご無沙汰しておりました。 　投稿者：ike_so 　投稿日：2003/07/03(木) 21:58:20
新モモさん、皆様ご無沙汰しております。すごく盛況な内容を横目に自分のスキッパーは通勤使用から変わらず、走行距離を伸ばすばかりです・・・。

で、いつもの様に快調に流していた時の事、フロントブレーキの辺りから小刻みな音がなり速度を落とした所、速度には関係ないような音だったのと、止まって目視したかぎりではなんともなかったので慎重に走らせる事にしました。走り出して速度が落ち着いた瞬間突然フロントがロック、たいしたスピードではなっかのと幸い他に走行車がいなかったので大事にはいたらなかったのですが、調べてみるとフロントブレーキキャリパーのパッドピンをとめるクリップワッシャーが外れ、ピンが脱落しパッドが飛んでからまったようで、前兆がなくして起こったときの事を考えると・・。キャリパーステーがみごとに折れてホイールの中でキャリパーが遊んでました。

キャリパーメンテを怠った訳ではないのですが、クリップとキャリパーのクリアランスがひびいたようです。パッドが減りぎみだったとはいえ、普段の走行からの振動で外れる様では部品メーカー自体を変えないと治まらない気がしてます。

皆さんも一度ガタがないか確認する事をお勧めしますよ。


Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/03(木) 22:41:04 [HOME]
ブレーキについてはフロントのパットが限界近くまで減った状態でガンガンにハードブレーキングを多用する通勤バトルの最中、スカっとブレーキレバーが空振り（？）状態になりますね。私はこれまで二回なりました。何度かポンピングすれば直りますけどね。
最近は、なるべく早いタイミングでパッド交換をしてますけどね。
ちなみにべスラのシンタードメタル（だったと思う）が効きもよくてリーズナブルなので気に入ってます。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：スキッパラー 　投稿日：2003/07/04(金) 00:41:00
ike_soさん、お久しぶり。スキッパラーです。
えらい事になっちゃいましたね。事故にならなくてよかった。

以前から、ブレーキパッドを交換するときに、あのピンを止めているクリップを
見るたび「こんなので大丈夫か？」と思っていましたが、やっぱり大丈夫じゃ
なかったんですね。
あのクリップを再使用するのは絶対やめた方がいい！！

しかし、かなり破損しちゃったようで・・・

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/04(金) 03:37:37
ike_soさん、ご無沙汰です。
災難でしたねー。
対人対物事故にならず、不幸中の幸いですね。

私も一度ブレーキパッドを完全に摩滅させてしまい
ディスクに傷を付けたことがありますが、
その時はレバーのタッチに、独特の軽い引っかかり感が
ありました。
後でパッドを外してみたら、片側１枚のみが減って、
もう片方は２mmくらい厚みを残しておりました。
一度分解して掃除しましたが、「このブレーキは恐い」と
思いましたよ。

>あのクリップを再使用するのは絶対やめた方がいい！！
ブレーキパッドのピンを留めているEクリップは小さな部品ですから
パッド交換ごとに換えたほうがいいかも知れませんね。
そういえば、なりしんさんの福袋にもEクリップがありました。

>最近は、なるべく早いタイミングでパッド交換をしてますけどね
やはりコレに尽きますね。
かく言う私も、そろそろ交換せねば。
リヤのブレーキシューも交換予定なり。

ike_soさんはキャリパーごと交換を検討されるんでしょうか？
スキッパーに適合する社外品があれば、それが一番安心かも
しれませんね。
ブレンボとか、ないかな？

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：ike_so 　投稿日：2003/07/04(金) 23:31:32
やはり皆さん気になっておられたのですね。パッド交換ごとにクリップも変えないと恐いです。
＞べスラのシンタードメタル
ともぞうさん購入先是非教えてほしいのですが。ベスラは初めて聞きます。
幸いフロント部品取りを一式もっていたので既に移植を済ませましたが、キャリパーだけではなくインチアップをねらった検討を進めたいですね。一応、ランナーのフロントフォークが組めないか観察はしているのですが、全て移植になると出費がねぇ・・・。そういえば何方かがインチアップを進めておられる様で、早く見てみたいですね。是非とも参考にさせて頂きたいですね。

＞キャリパーごと交換を検討されるんでしょうか？
粉砕したステーがあるのボンドで固めてよ〜く観察して探してみたいと思ってます。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/05(土) 00:07:55 [HOME]
ベスラは普通にドライバー（ズ？）スタンドで売ってました。
たしか￥3000以下だったような気がしますね。記憶が定かじゃないですが・・・・・効きがぐぐぐーっと「ディスクつかんでるぜー」って感じでノーマルのフェロードよりもオレは好きです。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/07/05(土) 01:09:31 [HOME]
私もブレーキパッドがなかなか見つからなくて困っていました。
ともぞうさんの書き込みを読んで探したらＨＰが見つかりました。
かなり親切なサイトで、パッドの形で適合する型番が確認できるので安心です。
取扱い店一覧もあるし、通販もやってくれるようです。
ちなみにVD-949SJLで１７００円となっています。安い！
APのLMP280なんか４５００円もした！
自分のもそろそろなんで、ドラスタか通販です。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/07/05(土) 01:11:31 [HOME]
あれっ、関連ＵＲＬを入れても返信だとダメなのかな？

http://www.vesrah.co.jp/

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/05(土) 16:57:14
>あれっ、関連ＵＲＬを入れても返信だとダメなのかな？
今はちゃんと機能しているみたいですね。
時間帯によってはサーバーの混雑でうまく表示されないのかも
知れません。
本文内のURLもちゃんと認識されるんですねー。
知らんかった（汗）。

ブレーキパッドは入手に苦労されている方もいらっしゃるんですね。
ベスラのスキッパー用は現在もお店で注文すれば数日で入荷
するようです。
シンタードパッドは注文したことがないのでわかりませんが。
お店では「ベスラって取れますか？」「取れるよー」
「じゃ注文お願いします」って感じで軽くやり取りしてましたので、在庫してないお店でも



>ノーマルのフェロードよりもオレは好きです。
純正はフェロードだったんですか。
気にしたこともなかった・・・・
純正で一回交換しましたが、次はベスラです（入手済み）。
どうかわるか楽しみです。

そういえば、リヤブレーキシューって交換時期はどれくらい
なんですかねー。
私のは7000kmで点検したときはまだまだって感じでした。

Re: ブレーキパッド　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/07/06(日) 12:54:05
皆様、ブレーキについて盛り上がってますねー。

僕は、ベスパ用のフェロードを使ってます。ご存知の通り、
現行のＰＸ２００ＦＬやＥＴ４のキャリパーは同様です
（厳密に云うとブリーダーの位置とかが違います）。パッドは共通。

しかし、ディスク盤はスキッパー独自のサイズなのです。
先日、ＥＴ４用のＭＨＲ（マロッシ）のディスク盤を取り寄せて、
装着しようとした際、僅かに、取り付け穴の位置と外径が違いました。
後で調べたら、スキッパーだけのサイズ設定だということが分かりました。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/06(日) 22:17:31
>現行のＰＸ２００ＦＬやＥＴ４のキャリパーは同様です
スキッパーのブリーダーの位置が特殊（？）なので
他とは全然別物かと思っていました。

>ディスク盤はスキッパー独自のサイズなのです。
ブレークディスクは共通ではないのですね、残念・・・
ホイールリムが共通という話があったので、少し期待して
いたんですが。

ベスラはディスクが減るという話もありますので、
予備のブレーキディスクを確保するか？とパーツリストを
開くと１５０００円なり。エグい値段ですねー。


Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/07/06(日) 23:39:09
あっれー、
>ベスラはディスクが減るという話
があるんですか？

うーむ、実は私には昔大きいのに乗っていたときにベスラにしたらパッドが硬すぎて
キー鳴りがひどくなり、すぐ替えてしまった過去があるんです。
ブレーキをかけてもローターに食いつく感じがしなかったんですよね。
ＨＰには、ローターへの攻撃性が少ない、とあるけど
あの頃と変わってないのかなあ。
どうしよう。

Re: ご無沙汰しておりました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/08(火) 01:41:13
>>ベスラはディスクが減るという話
>があるんですか？
聞いた話ですけどねー。
ベスラは8000km使えて効きがよいけど、ディスクを削るのが
欠点ということです。
ホントかどうかは、私がこの夏から人柱になりますので
もう少しおまちください。




[97] はじめまして 　投稿者：ともぞう 　投稿日：2003/07/01(火) 23:13:44 [HOME]
はじめまして。新モモさん。

ウサギ団のともぞうと申します。

私もSKIPPERを所有し、使いまくっております。

詳しくはメールいたしました。

これからちょくちょく見させていただきます。
宜しくです。

Re: はじめまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/02(水) 03:35:50
ともぞうさん、はじめまして！
メールありがとうございます。
メールでお問い合わせいただいた件につきましては
返信させていただきましたので、メールチェックよろしく
お願いします。

ウサギ団ですか。
いろんなクルマやバイクがあって、にぎやかそうでいいですね。
ホームページでスキッパーの写真を拝見いたしました！
赤フェラーリスキッパー、やりますねー。
あちこちツーリングされているのもスゴいです。
なんか影響されそーです。

そういえば、部品取りを含めても、３台ってのは私が知る限りでは
スキッパー所有歴の第一位ですね。
恐るべし、ウサギ団。

ぜひぜひ、ちょくちょく見てちょくちょく書き込んでくださいませ！

[96] 全塗装その後 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/29(日) 18:24:25
全塗装プロジェクトは、本業が多忙のため
あいかわらず遅々として進みません。
今日でやっとこさアンダーカウルのペーパー掛けが
終わって次のパーツに移ったところです。

アンダーカウルは累計で15時間ほどかかりました。
凸面にかかってから作業スピードががくんと落ちましたね。
ネジ穴の凹みなど、細かいところは落としきっていませんが、
見えないところだから無視することにしました。

夏前に仕上げたかったんですが、いよいよ７月、夏本番ですねー。
気長にいきましょー。

また、新プロジェクトとしてNAVI登載計画が平行して進んでおります。
詳細はまだヒミツ（笑）。


[95] 釜石 　投稿者：west 　投稿日：2003/06/28(土) 12:13:12
初めてカキコさせていただきます。　新モモさんは釜石出身だったんですね。
私も釜石は第二の故郷です。
源田沢に親戚がいました。　今は町がさびれてとてもさみしいです。
しかしスキッパーで釜石に行くなんてすごいですね。
自分もランナーで行ってみようなんて思っちゃいました。


Re: 釜石　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/29(日) 00:48:16
westさん、はじめまして！

釜石に縁のある方がこの掲示板に来られるとは
夢にも思いませんでした。
でも世の中、どこかでつながるものなんですねー。

源田沢は、私の母方の本家があるところです。
毎年お盆にはそこを訪ねていきますが、昨年と一昨年は
スキッパーで行きました（笑）。

今、東北道から分岐して釜石へ通じる高速道が建設されていて、
わずか11kmですが、すでに走れるようになっています。
これが全線開通すればずいぶんと楽になりますね。
ひょっとしたら赤字路線で工事凍結になったりして・・・と
心配したりもします。

スキッパーでの長距離ツーリングは、まだまだトライしたいです。
時間があれば北海道一周（フェリーのあるうちに！）と、
沖縄島巡りはやってみたいですね。
これらは夢で終わるかもしれませんけど。

そーですか！！！　投稿者：west 　投稿日：2003/06/30(月) 21:06:55
そーですか新モモさんも源田沢に親戚がいましたか。
私も子供のころから親に連れられお盆は源田沢ですごし、橋のたもとのおもちゃ屋で毎年プラモデル買っていました。　今では、親戚も引越し縁遠くなってしまいました。
最後に行ったのは、６年ぐらい前です。
その時は町がだいぶ寂しくなり、とても悲しい思いをしました。　今は私も２人のお父さんなので、なかなか時間が取れませんが、いつか又行こうと思います。
　ローカルな話題ですみません。（＾＾）
　　

Re: 釜石　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/01(火) 13:59:21
>橋のたもとのおもちゃ屋で毎年プラモデル買っていました。
うひゃー、懐かしい！
私もそのお店には時折お世話になってました。
去年もまだ建物はありましたが、営業していたかどうかは
確認できませんでした。

今年も休みが取れたらまた釜石までツーリングする予定です。





[94] 始めまして 　投稿者：プププ 　投稿日：2003/06/25(水) 03:31:43
こんなサイトあったの
初めて知りました。感動です！

スキッパーの質問なんて他で
できないので早速聞きたい事が･･･。

うちのスキッパー（１２５）は、
エンジンが暖まってくるとガタガタ
します。スロットルを開ける時、
停止状態から１０ｋｍ/ｈくらい
までの間、震度７くらいの揺れが
あります。なので狭い道でのすり抜け
時の、ストップ＆ゴーの時、とても不便です。

バイク屋に聞くと「エンジンとベルトとが
噛み合う時のなんたらかんたら････、なので
問題ないよ」とか言いますが、僕には大問題です。

みなさんそんな症状出てますか？何か対策
ありますか？僕は14000�で買いましたが
最初からこうでした。

Re: 始めまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/25(水) 13:04:41
プププさん、はじめまして！

>スロットルを開ける時、
>停止状態から１０ｋｍ/ｈくらい
>までの間、震度７くらいの揺れが
>あります。なので狭い道でのすり抜け
>時の、ストップ＆ゴーの時、とても不便です。
うちのスキッパーも、当初はすごい振動でしたねー。
信号待ちのアイドリングでもガタガタ揺れるもんだから、
歩行者の注目を浴びて恥ずかしかったです。
ノッキングみたいなひどい振動だったんで、キャブを
調整したりとかいろいろ苦労したもんです。

現在でも、アクセルを戻してスロー走行になると
振動は結構でますが、昔ほどではありません。

その間に自分がしたことは
・ＣＤＩ交換
・ボアアップ
・プーリー交換（マロッシマルチバー）
などです。（やった順）

ボアアップは振動には関係ないような気がします。
一番振動が減ったのはＣＤＩ交換したときの
ような気がします。

なので、私個人としては、異常に振動が多いというのは
ＣＤＩが不調になったときの症状かも知れないと
考えているのですが、これは技術的な裏づけなどはない
憶測の部類です。
↑（みなさん、どう思います？）
もしもＣＤＩにアース線が付いていたら、要注意でしょうか。

それから外装のガタが多いと、共振するせい余計に振動が
ひどくなるように思います。
外装のネジの欠落を調べて、すべてきちんと締めると
ガタ付きやビビリがなくなって気持ちよいです。

Re: 始めまして　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/25(水) 20:15:34
自分のは極低速走行からアクセルを開くとガッガッとひどく振動することがありました。
たぶん、クラッチがドラムに触れるかどうかの半クラッチ状態のときに起こったものと思います。
なぜ、過去形かというと、マルチバー組み込み時にクラッチスプリングも硬いものに替えてしまったので、
高回転でクラッチがつながるようになって、今は症状が出なくなっているんですね。
新モモさんとは違って、私は高回転でクラッチつながる/３０キロくらいで空走状態になる、のが好きなんですー。
空いてる道の信号で止まるときなんかは、かなり手前から空走して
ノーブレーキで停止線に合わせるなんて遊びも楽しめます(笑)

Re: 始めまして　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/26(木) 00:38:19
キャブを交換しましょう！
嘘！ウソです。スイマセンｍ(_ _)ｍお約束なもんで。

ガタつきですが
自分はスキッパー乗りではないのでわかりませんが、
以前乗っていたリードで同じような現象がありました。
その時の原因はクランクのベアリングでした。
あとステムベアリングも緩んでいたので
締め増ししてもらいました。

バイク屋さんの言う「エンジンとベルトが・・・」ってな事なので
もしやと思いレスしましたので参考程度に。

あと友人のＪＯＧの時はアイドル調整が高すぎた為に
同じような症状が出ていたような・・・
ごめんなさいウル憶えなので・・・。

いずれにせよ、危険だから直した方がよいのでわ？

Re: 始めまして　投稿者：スキッパラー 　投稿日：2003/06/26(木) 01:27:56
プププさん、はじめまして。スキッパラーと申します。どうぞヨロスク！

ガタガタの症状、厄介なモンですね。
私が以前の持ち主からスキッパーを譲ってもらった時、今までの経緯をいろいろと
教えてもらったんですが、その話の中で、

「購入した当初、クラッチのジャダーがひどくて、まともに走れなかったので、
　初期クレームでクラッチをアッセンブリー交換した」

というのがありました。ジャダーというのは、おそらくプププさんのスキッパーの
ような症状ではないでしょうか。

みなさんの意見によると、割とメジャーなトラブルのようですね。
私が手に入れてからは、クラッチに関して全くそのような症状は出てませんので、
初期の部品には何か不具合があったのかもしれません。
しかし今となっては、クレームが効くものか定かではありませんが・・・

あまりお役に立てなくて申し訳ないですが、ご参考までに。

Re: 始めまして　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/26(木) 03:09:40
スキッパラーさんの「クラッチのジャダー」に賛成。
渋滞でトロトロ走る時なんか、特に気になりますよね。

Re: 始めまして　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/27(金) 01:25:24
キャブブ・・・（意味なし

クラッチのジャダーですか。
じゃ〜アッセンなどの駆動系を交換して
ミートタイミング代えるしかないですよね。

また勉強になりました。

Re: 始めまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/27(金) 04:00:11
なるほど、振動は「ジャダー」というのですね。
ネットで検索すると、クルマもバイクもこうした現象は
結構あるんですね。
私のスキッパーが振動に悩まされていたときは、
ノッキングかと思っていたくらいひどい振動でした。

実際の対策はクラッチ周りになるのでしょうけど、
自力でやるには試行錯誤が必要になりそうですね。

プププさんの場合には、どこからどう手をつけて
ゆけばよいのか、私からは適切なアドバイスはできそうに
ありません。
資金があれば、アセンブリー交換がよいのでしょうけど、
交換して再発という可能性もあることを考えると少し
リスキーかな？



[93] 熱っ 　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/21(土) 16:03:59
昨日、仕事の帰りに一車線道路の信号を待っていると、後ろからやけにうるさいマジェ２５０が並んできました。
青信号で猛ダッシュ、前を行く車を追い越していきます。久しぶりにちょっと熱くなってしまって追いかけたのですが、あらっ？音の割には遅いのねって感じでした。
余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
ボアアップはあまり信頼していないバイク屋で、マルチバーは自分で、しかもベルト切れを経験したばかりでアクセルを開け続けるのはちょっと怖い。
思えば、これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり。ここのところ品行方正だったからなぁ。
熱対策もあってファイナルを落としてあるので、加速には不利なはずだけど、やれば速い。乗り手がウェイトダウンすればもっと速い(笑)。
でも、エンジンはパワーアップ、タイヤは回りたくない、でベルトに負担がかかるのかなぁ。

普段は大人しく走ってます。

Re: 熱っ　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/21(土) 18:35:24
>あらっ？音の割には遅いのねって感じでした。
半ヘルの皆様にとって、音はファッションですからねー。

スキッパーはノーマルでもマジ全開すると速いですねー。
同系エンジンのスクーターはみなそうですが。

>乗り手がウェイトダウンすればもっと速い(笑)。
核心を突くその一言。
私が標準体重なら、うちのスキッパーの最高速は＋10km/hでしょう（笑）。

ベルトは負荷とパワーの綱引き状態ですよね。
そんで高回転・高熱にさらされ続ける・・・・
切れても許してあげましょう。


Re: 熱っ　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/22(日) 02:37:29
しろすきぱさん＞　　はじめまして。

>余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり

分かりますよ。ていうか、僕の日常ですね。
常に、カモはいないか！と探してるくらいです（笑）。
タチワルいですねぇ〜。

２５０、４００スクーターはもとより、普通のバイクにも仕掛けちゃいます。
大概のバイクには負けませんね。

唯一負けたのは、”９９６”位かなぁ〜・・・軽く抜かれました（当たり前）。
でも、出だし５０ｍ（１００キロ位）は勝ちましたよ。

得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。

Re: 熱っ　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/22(日) 02:41:47
しろすきぱさん＞　　はじめまして。

>余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり

分かりますよ。ていうか、僕の日常ですね。
常に、カモはいないか！と探してるくらいです（笑）。
タチワルいですねぇ〜。

２５０、４００スクーターはもとより、普通のバイクにも仕掛けちゃいます。
大概のバイクには負けませんね。

唯一負けたのは、”９９６”位かなぁ〜・・・軽く抜かれました（当たり前）。
でも、出だし５０ｍ（１００キロ位）は勝ちましたよ。

得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。

Re: 熱っ　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/22(日) 04:02:20
この先何度か引っかかる信号があるとすると、最初の１、２回は余力を残して加速。これで精いっぱいですぅ、を装う。
そして最後に勝負の加速を目一杯してやると、後ろの方で急にエンジン音が大きくなるから面白い。例外なし。

ホント、質(たち)悪いっすね(笑)。

Re: 熱っ　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/24(火) 01:49:30
お、掲示板バトルですねー。

私は真っ赤なドカと信号で並んで、「付いていけるかなー」と
アクセル全開したら、思いっきりすっ転びましたよ。
かのドカのバックミラーにどう映っていたやら・・・・
もちろんギャラリーもたくさん。

あれは恥ずかしかった＋痛かった。

>得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。
そうそう、スキッパー乗りには共通の楽しみですね。




[92] 緩み癖 　投稿者：tana 　投稿日：2003/06/21(土) 00:55:31
どうも、お久しぶりです。
怪しい音が出て放置していたスキッパーですが、1ヶ月くらい前に新モモさん考案のプーリー用工具を作って締め上げてみた所治ったので昨日まで乗っていました。
でも昨日、所用で、別のキャンパスに向かっている途中からアクセルのつきが悪くなってきまして、加速が緩慢になってきたなと思っていたのですが、家に帰ってきてスーパーに買い物に行った帰りにまた怪しい音がして自走不能に。。。
重たいスキッパーを押して坂を上がりました。まだ家から近くてよかったです。これからの季節は何をするにも汗だくになるので大変です。。

さて、前回締め上げてから１０００キロも走ってないのですが、緩んでしまいました。今度からロックタイトとかで緩まないようにしたほうが安全かなと思いましたが、皆さんは別に緩み防止剤はつかっていませんよね？


Re: 緩み癖　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/21(土) 15:25:06
tanaさん、こんにちは！

あー、なるほど。
ナットの緩みですか。
確かにナットが緩むとプーリーが空転して自走不能に
なりますね。
外れかけの時に怪しい音もしますし。

>皆さんは別に緩み防止剤はつかっていませんよね？
使ってませんねー。
というか、かなり力がかかると思うので、ロックタイトが
有効かどうかわかりませんです。
どなたか知ってます？

多分、締め上げのトルクが足りないだけだと思いますので、
トルクレンチで規定トルクまで締め付ければ完治ではないでしょうか？
規定トルクは４８−５２Ｎ・ｍですが、かなり力が要りますので
体感では判断できないと思います。

そういえば先週、ドンキホーテで2980円のトルクレンチを
見かけました（１００Ｎ・ｍ）。
これだけ安いなら常備したいところですねー。

私のは５０Ｎ・ｍのヤツで２万円くらいしました（泣）。
かなり躊躇しましたが、自力メンテでは絶対必要と思い
（特にプーリーのロックナット）、購入を決断しました。
財布にはかなり痛かったです。

Re: 緩み癖　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/24(火) 00:47:33
またまたお邪魔します。
梅雨時期ですね〜キャブセッティング大丈夫ですか？
要らなくなったら下さいね（しつこい？笑

ナットの緩みは新モモさんが言われるように
閉めが足りないのでは？
あと、よく聞くのが錆び又はゴミによる閉めたつもり。
バイク屋さん曰く、結構多いらしいので閉める前に
一度、ＫＵＲＥ５○６などで掃除した方がいいですよ。
（掃除した後は必ずよく拭き取ってね！）
防止剤は弄ったりしないのならいいけど・・・
あんまりオススメは・・・

あと、トルクレンジ！買っときましょう(^_^)
ホームセンター行けば、セットで安いのあります！
ただし、私の経験だと値段に比例してネジ舐めます（笑


Re: 緩み癖　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/24(火) 01:42:52
>要らなくなったら下さいね（しつこい？笑
トレードマークみたいなものですね（笑）。
全然かまいませんよー。
しかし、みなさんキャブ交換しませんね（汗）。
私もノーマルですが、今のところ予定ないです。

>値段に比例してネジ舐めます（笑
なるほど、やはり安物買いはダメですか・・・





[96] 全塗装その後 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/29(日) 18:24:25
全塗装プロジェクトは、本業が多忙のため
あいかわらず遅々として進みません。
今日でやっとこさアンダーカウルのペーパー掛けが
終わって次のパーツに移ったところです。

アンダーカウルは累計で15時間ほどかかりました。
凸面にかかってから作業スピードががくんと落ちましたね。
ネジ穴の凹みなど、細かいところは落としきっていませんが、
見えないところだから無視することにしました。

夏前に仕上げたかったんですが、いよいよ７月、夏本番ですねー。
気長にいきましょー。

また、新プロジェクトとしてNAVI登載計画が平行して進んでおります。
詳細はまだヒミツ（笑）。


[95] 釜石 　投稿者：west 　投稿日：2003/06/28(土) 12:13:12
初めてカキコさせていただきます。　新モモさんは釜石出身だったんですね。
私も釜石は第二の故郷です。
源田沢に親戚がいました。　今は町がさびれてとてもさみしいです。
しかしスキッパーで釜石に行くなんてすごいですね。
自分もランナーで行ってみようなんて思っちゃいました。


Re: 釜石　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/29(日) 00:48:16
westさん、はじめまして！

釜石に縁のある方がこの掲示板に来られるとは
夢にも思いませんでした。
でも世の中、どこかでつながるものなんですねー。

源田沢は、私の母方の本家があるところです。
毎年お盆にはそこを訪ねていきますが、昨年と一昨年は
スキッパーで行きました（笑）。

今、東北道から分岐して釜石へ通じる高速道が建設されていて、
わずか11kmですが、すでに走れるようになっています。
これが全線開通すればずいぶんと楽になりますね。
ひょっとしたら赤字路線で工事凍結になったりして・・・と
心配したりもします。

スキッパーでの長距離ツーリングは、まだまだトライしたいです。
時間があれば北海道一周（フェリーのあるうちに！）と、
沖縄島巡りはやってみたいですね。
これらは夢で終わるかもしれませんけど。

そーですか！！！　投稿者：west 　投稿日：2003/06/30(月) 21:06:55
そーですか新モモさんも源田沢に親戚がいましたか。
私も子供のころから親に連れられお盆は源田沢ですごし、橋のたもとのおもちゃ屋で毎年プラモデル買っていました。　今では、親戚も引越し縁遠くなってしまいました。
最後に行ったのは、６年ぐらい前です。
その時は町がだいぶ寂しくなり、とても悲しい思いをしました。　今は私も２人のお父さんなので、なかなか時間が取れませんが、いつか又行こうと思います。
　ローカルな話題ですみません。（＾＾）
　　

Re: 釜石　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/07/01(火) 13:59:21
>橋のたもとのおもちゃ屋で毎年プラモデル買っていました。
うひゃー、懐かしい！
私もそのお店には時折お世話になってました。
去年もまだ建物はありましたが、営業していたかどうかは
確認できませんでした。

今年も休みが取れたらまた釜石までツーリングする予定です。





[94] 始めまして 　投稿者：プププ 　投稿日：2003/06/25(水) 03:31:43
こんなサイトあったの
初めて知りました。感動です！

スキッパーの質問なんて他で
できないので早速聞きたい事が･･･。

うちのスキッパー（１２５）は、
エンジンが暖まってくるとガタガタ
します。スロットルを開ける時、
停止状態から１０ｋｍ/ｈくらい
までの間、震度７くらいの揺れが
あります。なので狭い道でのすり抜け
時の、ストップ＆ゴーの時、とても不便です。

バイク屋に聞くと「エンジンとベルトとが
噛み合う時のなんたらかんたら････、なので
問題ないよ」とか言いますが、僕には大問題です。

みなさんそんな症状出てますか？何か対策
ありますか？僕は14000�で買いましたが
最初からこうでした。

Re: 始めまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/25(水) 13:04:41
プププさん、はじめまして！

>スロットルを開ける時、
>停止状態から１０ｋｍ/ｈくらい
>までの間、震度７くらいの揺れが
>あります。なので狭い道でのすり抜け
>時の、ストップ＆ゴーの時、とても不便です。
うちのスキッパーも、当初はすごい振動でしたねー。
信号待ちのアイドリングでもガタガタ揺れるもんだから、
歩行者の注目を浴びて恥ずかしかったです。
ノッキングみたいなひどい振動だったんで、キャブを
調整したりとかいろいろ苦労したもんです。

現在でも、アクセルを戻してスロー走行になると
振動は結構でますが、昔ほどではありません。

その間に自分がしたことは
・ＣＤＩ交換
・ボアアップ
・プーリー交換（マロッシマルチバー）
などです。（やった順）

ボアアップは振動には関係ないような気がします。
一番振動が減ったのはＣＤＩ交換したときの
ような気がします。

なので、私個人としては、異常に振動が多いというのは
ＣＤＩが不調になったときの症状かも知れないと
考えているのですが、これは技術的な裏づけなどはない
憶測の部類です。
↑（みなさん、どう思います？）
もしもＣＤＩにアース線が付いていたら、要注意でしょうか。

それから外装のガタが多いと、共振するせい余計に振動が
ひどくなるように思います。
外装のネジの欠落を調べて、すべてきちんと締めると
ガタ付きやビビリがなくなって気持ちよいです。

Re: 始めまして　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/25(水) 20:15:34
自分のは極低速走行からアクセルを開くとガッガッとひどく振動することがありました。
たぶん、クラッチがドラムに触れるかどうかの半クラッチ状態のときに起こったものと思います。
なぜ、過去形かというと、マルチバー組み込み時にクラッチスプリングも硬いものに替えてしまったので、
高回転でクラッチがつながるようになって、今は症状が出なくなっているんですね。
新モモさんとは違って、私は高回転でクラッチつながる/３０キロくらいで空走状態になる、のが好きなんですー。
空いてる道の信号で止まるときなんかは、かなり手前から空走して
ノーブレーキで停止線に合わせるなんて遊びも楽しめます(笑)

Re: 始めまして　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/26(木) 00:38:19
キャブを交換しましょう！
嘘！ウソです。スイマセンｍ(_ _)ｍお約束なもんで。

ガタつきですが
自分はスキッパー乗りではないのでわかりませんが、
以前乗っていたリードで同じような現象がありました。
その時の原因はクランクのベアリングでした。
あとステムベアリングも緩んでいたので
締め増ししてもらいました。

バイク屋さんの言う「エンジンとベルトが・・・」ってな事なので
もしやと思いレスしましたので参考程度に。

あと友人のＪＯＧの時はアイドル調整が高すぎた為に
同じような症状が出ていたような・・・
ごめんなさいウル憶えなので・・・。

いずれにせよ、危険だから直した方がよいのでわ？

Re: 始めまして　投稿者：スキッパラー 　投稿日：2003/06/26(木) 01:27:56
プププさん、はじめまして。スキッパラーと申します。どうぞヨロスク！

ガタガタの症状、厄介なモンですね。
私が以前の持ち主からスキッパーを譲ってもらった時、今までの経緯をいろいろと
教えてもらったんですが、その話の中で、

「購入した当初、クラッチのジャダーがひどくて、まともに走れなかったので、
　初期クレームでクラッチをアッセンブリー交換した」

というのがありました。ジャダーというのは、おそらくプププさんのスキッパーの
ような症状ではないでしょうか。

みなさんの意見によると、割とメジャーなトラブルのようですね。
私が手に入れてからは、クラッチに関して全くそのような症状は出てませんので、
初期の部品には何か不具合があったのかもしれません。
しかし今となっては、クレームが効くものか定かではありませんが・・・

あまりお役に立てなくて申し訳ないですが、ご参考までに。

Re: 始めまして　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/26(木) 03:09:40
スキッパラーさんの「クラッチのジャダー」に賛成。
渋滞でトロトロ走る時なんか、特に気になりますよね。

Re: 始めまして　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/27(金) 01:25:24
キャブブ・・・（意味なし

クラッチのジャダーですか。
じゃ〜アッセンなどの駆動系を交換して
ミートタイミング代えるしかないですよね。

また勉強になりました。

Re: 始めまして　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/27(金) 04:00:11
なるほど、振動は「ジャダー」というのですね。
ネットで検索すると、クルマもバイクもこうした現象は
結構あるんですね。
私のスキッパーが振動に悩まされていたときは、
ノッキングかと思っていたくらいひどい振動でした。

実際の対策はクラッチ周りになるのでしょうけど、
自力でやるには試行錯誤が必要になりそうですね。

プププさんの場合には、どこからどう手をつけて
ゆけばよいのか、私からは適切なアドバイスはできそうに
ありません。
資金があれば、アセンブリー交換がよいのでしょうけど、
交換して再発という可能性もあることを考えると少し
リスキーかな？



[93] 熱っ 　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/21(土) 16:03:59
昨日、仕事の帰りに一車線道路の信号を待っていると、後ろからやけにうるさいマジェ２５０が並んできました。
青信号で猛ダッシュ、前を行く車を追い越していきます。久しぶりにちょっと熱くなってしまって追いかけたのですが、あらっ？音の割には遅いのねって感じでした。
余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
ボアアップはあまり信頼していないバイク屋で、マルチバーは自分で、しかもベルト切れを経験したばかりでアクセルを開け続けるのはちょっと怖い。
思えば、これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり。ここのところ品行方正だったからなぁ。
熱対策もあってファイナルを落としてあるので、加速には不利なはずだけど、やれば速い。乗り手がウェイトダウンすればもっと速い(笑)。
でも、エンジンはパワーアップ、タイヤは回りたくない、でベルトに負担がかかるのかなぁ。

普段は大人しく走ってます。

Re: 熱っ　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/21(土) 18:35:24
>あらっ？音の割には遅いのねって感じでした。
半ヘルの皆様にとって、音はファッションですからねー。

スキッパーはノーマルでもマジ全開すると速いですねー。
同系エンジンのスクーターはみなそうですが。

>乗り手がウェイトダウンすればもっと速い(笑)。
核心を突くその一言。
私が標準体重なら、うちのスキッパーの最高速は＋10km/hでしょう（笑）。

ベルトは負荷とパワーの綱引き状態ですよね。
そんで高回転・高熱にさらされ続ける・・・・
切れても許してあげましょう。


Re: 熱っ　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/22(日) 02:37:29
しろすきぱさん＞　　はじめまして。

>余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり

分かりますよ。ていうか、僕の日常ですね。
常に、カモはいないか！と探してるくらいです（笑）。
タチワルいですねぇ〜。

２５０、４００スクーターはもとより、普通のバイクにも仕掛けちゃいます。
大概のバイクには負けませんね。

唯一負けたのは、”９９６”位かなぁ〜・・・軽く抜かれました（当たり前）。
でも、出だし５０ｍ（１００キロ位）は勝ちましたよ。

得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。

Re: 熱っ　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/22(日) 02:41:47
しろすきぱさん＞　　はじめまして。

>余裕を残してついて行きますが、大台手前まで追いかけてやめました。
これだけ熱くなったのはずいぶん久しぶり

分かりますよ。ていうか、僕の日常ですね。
常に、カモはいないか！と探してるくらいです（笑）。
タチワルいですねぇ〜。

２５０、４００スクーターはもとより、普通のバイクにも仕掛けちゃいます。
大概のバイクには負けませんね。

唯一負けたのは、”９９６”位かなぁ〜・・・軽く抜かれました（当たり前）。
でも、出だし５０ｍ（１００キロ位）は勝ちましたよ。

得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。

Re: 熱っ　投稿者：しろすきぱ 　投稿日：2003/06/22(日) 04:02:20
この先何度か引っかかる信号があるとすると、最初の１、２回は余力を残して加速。これで精いっぱいですぅ、を装う。
そして最後に勝負の加速を目一杯してやると、後ろの方で急にエンジン音が大きくなるから面白い。例外なし。

ホント、質(たち)悪いっすね(笑)。

Re: 熱っ　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/24(火) 01:49:30
お、掲示板バトルですねー。

私は真っ赤なドカと信号で並んで、「付いていけるかなー」と
アクセル全開したら、思いっきりすっ転びましたよ。
かのドカのバックミラーにどう映っていたやら・・・・
もちろんギャラリーもたくさん。

あれは恥ずかしかった＋痛かった。

>得体の知れない変なスクーターに抜かれるかと思うと傑作ですよね。
そうそう、スキッパー乗りには共通の楽しみですね。




[92] 緩み癖 　投稿者：tana 　投稿日：2003/06/21(土) 00:55:31
どうも、お久しぶりです。
怪しい音が出て放置していたスキッパーですが、1ヶ月くらい前に新モモさん考案のプーリー用工具を作って締め上げてみた所治ったので昨日まで乗っていました。
でも昨日、所用で、別のキャンパスに向かっている途中からアクセルのつきが悪くなってきまして、加速が緩慢になってきたなと思っていたのですが、家に帰ってきてスーパーに買い物に行った帰りにまた怪しい音がして自走不能に。。。
重たいスキッパーを押して坂を上がりました。まだ家から近くてよかったです。これからの季節は何をするにも汗だくになるので大変です。。

さて、前回締め上げてから１０００キロも走ってないのですが、緩んでしまいました。今度からロックタイトとかで緩まないようにしたほうが安全かなと思いましたが、皆さんは別に緩み防止剤はつかっていませんよね？


Re: 緩み癖　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/21(土) 15:25:06
tanaさん、こんにちは！

あー、なるほど。
ナットの緩みですか。
確かにナットが緩むとプーリーが空転して自走不能に
なりますね。
外れかけの時に怪しい音もしますし。

>皆さんは別に緩み防止剤はつかっていませんよね？
使ってませんねー。
というか、かなり力がかかると思うので、ロックタイトが
有効かどうかわかりませんです。
どなたか知ってます？

多分、締め上げのトルクが足りないだけだと思いますので、
トルクレンチで規定トルクまで締め付ければ完治ではないでしょうか？
規定トルクは４８−５２Ｎ・ｍですが、かなり力が要りますので
体感では判断できないと思います。

そういえば先週、ドンキホーテで2980円のトルクレンチを
見かけました（１００Ｎ・ｍ）。
これだけ安いなら常備したいところですねー。

私のは５０Ｎ・ｍのヤツで２万円くらいしました（泣）。
かなり躊躇しましたが、自力メンテでは絶対必要と思い
（特にプーリーのロックナット）、購入を決断しました。
財布にはかなり痛かったです。

Re: 緩み癖　投稿者：おっちゃん 　投稿日：2003/06/24(火) 00:47:33
またまたお邪魔します。
梅雨時期ですね〜キャブセッティング大丈夫ですか？
要らなくなったら下さいね（しつこい？笑

ナットの緩みは新モモさんが言われるように
閉めが足りないのでは？
あと、よく聞くのが錆び又はゴミによる閉めたつもり。
バイク屋さん曰く、結構多いらしいので閉める前に
一度、ＫＵＲＥ５○６などで掃除した方がいいですよ。
（掃除した後は必ずよく拭き取ってね！）
防止剤は弄ったりしないのならいいけど・・・
あんまりオススメは・・・

あと、トルクレンジ！買っときましょう(^_^)
ホームセンター行けば、セットで安いのあります！
ただし、私の経験だと値段に比例してネジ舐めます（笑


Re: 緩み癖　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/24(火) 01:42:52
>要らなくなったら下さいね（しつこい？笑
トレードマークみたいなものですね（笑）。
全然かまいませんよー。
しかし、みなさんキャブ交換しませんね（汗）。
私もノーマルですが、今のところ予定ないです。

>値段に比例してネジ舐めます（笑
なるほど、やはり安物買いはダメですか・・・





[91] オークションにて 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/16(月) 00:02:05
YAHOO!オークションを覗いてみたら、今日はなんと
スキッパーが３台出品されてました。
ひょっとしたら、このサイトを見て「こんなスクーター
乗ってられん！」と手放す人がいるのかも・・・・
手はかかるけど、楽しいスクーターですよー。
出品されたスキッパーが、そうした楽しみをわかってくれる
人に引き取られることを祈ります。

Re: オークションにて　投稿者：conan 　投稿日：2003/06/20(金) 19:40:23
本日、４台もでてますね！
嬉しいような、悲しいような、複雑ですね。
しかも、緑ばっかりですし・・・。
色、塗り替えますか・・・。
塗料は、どう手配すればいいのでしょう？
黄色のキャンディーを塗ればオレンジになるかな？
昔の、カワサキのバイクZ2、W1、W3　何かはそんな塗り方でしたね！




Re: オークションにて　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/21(土) 15:11:11
>塗料は、どう手配すればいいのでしょう？
私は塗装には全然詳しくないので、手近なところで
HOLTZのスプレー缶を使います。
黄色はHONDAのビートなどで使われている色です。
黄色／オレンジ系はほとんどないようです。
国産四輪車の色の、なんと個性のないことよ・・・

>黄色のキャンディーを塗ればオレンジになるかな？
キャンディーってのは透明なイエローってことでしょうか？
なんか失敗したときに悲惨になるような・・・
透過色での効果を狙うには、我々素人では実験が
必要でしょうね。

私の場合、黄色の下に白を下塗りする予定です。
スプレー缶のご登場は来週かなー。
今日も元気にサンドペーパー♪


[90] スキッパーの誕生日？ 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/13(金) 02:42:08
塗装のために外した外装を、夜な夜な洗ったり補修したり
しています。

今日発見したのですが、フロントカウルの裏に、スタンプで
押したような「２３ＦＥＢ１９９５」と読み取れるマーキングが
ありました。
これって、ピアジオ社の出荷時に付けられたものかな？と勝手に
想像しています。

以前、Ｎ川商会に問い合わせしたときに、この車体の日本での
出荷は９５年だという答えをもらいました。
なので私のスキッパーは誕生日を９５年２月２３日ということに
してしまいます。

だからって、どうということもないんですが。


Re: スキッパーの誕生日？　投稿者：conan 　投稿日：2003/06/14(土) 09:00:39
お久しぶりです。
しかし、ほんとばらしてみて気が付く事って多いですよね！
イグニッションキーははずせましたか？
私なんか、エアソーでぶった切っちゃってからはずし方が分かりましたもの。（笑）
どこから、どうして組み始めてるのかが疑問な部分が多すぎませんか？
いい加減と言われている伊人さん（ごめんなさい）がどんなこと考えて、
組み上げてるんだろうと考えるとおかしくて・・・。

スキッパー相変わらず仮死状態です。
その怒りのせいか、ランナーが肺活量をアップしちゃいました。
開けごけしそうです。


Re: スキッパーの誕生日？　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/15(日) 00:22:15
conanさん、お久しぶりです。

キーシリンダはまだリトライしてませんが、ＪＵＮさんに
教えていただいたので大丈夫だと思います。

>どこから、どうして組み始めてるのかが疑問な部分が多すぎませんか？
思いますよー。
どうやって設計図引くんだろー、と思いますよ、ホント。
でも、ボディーのパーツをバラして一個一個観察すると、
なかなか流麗な曲線が多用されていて感心します。
あと、肉厚薄すぎ！のところが多いですね（笑）。

>ランナーが肺活量をアップしちゃいました。
おめでとうございます！
ランナーもいじるとハマりそうですね。
イタ車は面白いです。

私のスキッパーもほとんど骨だけの状態でシートをかぶって、
梅雨の雨に打たれて眠っています。
よく考えたら、塗料がまだ全部そろっていないのに、買い物に
行く足がなーい！（爆裂マヌケ状態）
先走りしすぎてしまいました。（泣）

今日は久しぶりにフリーな一日だったので、合計８時間ほど
塗装落としをしてましたよ。
グラインダーだとやはり地肌を削りすぎるので、耐水ペーパーの
＃150でシコシコと削っております。
８時間かかって、アンダーカウルの２／３くらいでしょうか。
思わず遠くを見つめてしまいます・・・・

[89] ランナーキラー！？！ 　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/12(木) 10:49:23
はじめまして、キングパワーと申します。
一年程前からスキッパーに乗ってます。
トラブルを乗り越え、試行錯誤のチューニングの結果、自分の中では満足のいく仕上がりになりました。

何かの参考になれば、ご紹介します。

【エンジン】
*１７２ｃｃKIT:malossi
*マルチバー２０００：marossi
*WR:bettella
*ケブラーベルト：malossi
*クラッチ＆ベル：ランナー純正
*クラッチファンブレード：ドラッグスター純正
*クラッチスプリング：malossi緑
*センタースプリング＆スプリングスライダー：bettella/pinasco
*デジタルCDI:malossiMHRランナー用
*パルス進角加工
*プラグ：NGKイリジウム
*プラグコード＆キャップ：自作
*キャブレター：京浜PWK28（分離給油、アウターチョーク仕様）
*インテークマニホールド：polini
*パワフィル：polini
*カーボンリード：malossi

【足回り】
*Fショック：CIF
*Rショック：CIF
*タイヤ：メッツラーME17　F100/80-10、R120/70-10
*ブレーキホース：グッドリッジ
*パッド：フェロードsport

【外装】
*カーボンミラー
*カーボンRフェンダー：PMtunningランナー用
*シート：TYPHOON用純正モノシート
*アルミフロアー：TYPHOON用社外品流用
*グリップ：PROGRIP
*デジタコ：デイトナ

と、まぁこんなカンジです（笑）。長々とすいません。。

目下、国産ビッグスク（２５０〜４００）をカモって遊んでます。
ていうか、１８０のランナー（ノーマル）より全然速いですよ！。


Re: 忘れてました。。　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/12(木) 10:56:15
すいません、チャンバーが抜けてましたね。。

チャンバー：scorpion-exhaust社製ランナー用ステンレスです。

音は、大きめですが、上まで気持ちよく吹けますよ。取り付けは、
ステーを小加工だけでOKです。

Re: ランナーキラー！？！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/12(木) 15:22:06
キングパワーさん、はじめまして！
閉鎖されてしまったスキッパー用掲示板で、書き込みは拝見して
おりました。
その頃からずいぶん進化を遂げたようですね。

定番カスタムだけでなくオリジナリティのある流用カスタムが
すばらしいですねー。
いやー、個別に聞きたいのがたくさんあります。
今は仕事中なので、また後でお伺いさせてください。

今後ともよろしくお願いします。

Re: ランナーキラー！？！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/13(金) 02:59:08
キングパワーさんに質問！

*シート：TYPHOON用純正モノシート
*アルミフロアー：TYPHOON用社外品流用

この二つ、非常に気になります。
よろしければ詳細を教えていただきたいのですが・・・
モノシートというと、レーサーのシングルシートみたいな
ものなのかなー、と想像してしまいます。

よろしくお願いします。


Re: TYPHOON流用　投稿者：キングパワー 　投稿日：2003/06/14(土) 02:19:15
新モモさん＞

*シート：TYPHOON用純正モノシート
これは、タイフーン５０の純正シートの事です。残念ながらレーサーのシングルシートではありません。。
取り付けには、若干の加工が必要です。

*アルミフロアー：TYPHOON用社外品流用
アルマイト仕上げの波板で、タイフーンのフロアー用にカット＆ビス穴の加工がしてあります。
付属のキャップボルトでポン付けOKです。

ただし、スキッパーには、ちょっと小さいですねぇ〜。

あっ、パーツは全て個人輸入してます。いろいろ面白いモノがありますよ。

近日中に、写真を送りますね。


Re: ランナーキラー！？！　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/15(日) 00:09:03
キングパワーさん、お答えありがとうございます！

>ただし、スキッパーには、ちょっと小さいですねぇ〜。
スキッパーは全体にずんぐりした形ですからねー。

>あっ、パーツは全て個人輸入してます。いろいろ面白いモノがありますよ。
おお、個人輸入ですか。一体どこのショップとお付き合いして
いるんだろうと思ってました。
ということは、これらのカスタムはほとんどオリジナルと
いうわけですね。
頭が下がります。

ぜひ写真を公開させてくださいませ。
お待ちしております。



[88] 1万ヒット超えました。 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/12(木) 03:47:28
トップページのカウンタが1万ヒットを超えました。
開設からほぼ半年ですねー。
多くの方々に見ていただいて、本当に管理者冥利に尽きます。
みなさん、ありがとうございます。

細々と長く続けて行こうと思って始めたサイトですので、
まさか5桁のヒット数に手が届くとは、考えもしませんでした。
ネタがネタだけに、万人に役に立つサイトにはならないと
思いますが、わかる人に楽しんでもらえればよいという
気楽なスタンスで、今後も続けていきたいと思います。

とりあえず、がんばって色塗ります！
それにサス交換ね。

[87] お邪魔します。 　投稿者：zep 　投稿日：2003/06/11(水) 15:25:08
新モモさん、こんにちは、そして、皆様始めまして
ＳＲ１２５にのるzepと申します、今後ともよろしくです。

ＨＰの扉ページのスキッパーって、完成予定のカラーリングですか？
スキッパーって、割とジミなイメージ（オーナーさんごめんなさい）
なんですけど、
イエローのカラーリングもカッコイイですね〜。



Re: お邪魔します。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/11(水) 17:18:16
zepさんって、YAHOO!掲示板のzep7667さんでしょうか？
勘違いでしたらごめんなさいね。
ＳＲオーナーさんも大歓迎です。

>ＨＰの扉ページのスキッパーって、完成予定のカラーリングですか？
一応、このイメージで塗ろうとしています。
イメージどおりになるかどうかはわかりませんけど（笑）。
ＰＥＮＺＺＯＩＬのワークスカラーが、これにかなり近いですね。
なのでＰＥＮＺＺＯＩＬのステッカーも貼ろうと考えています。

>割とジミなイメージ
私もそう思いますよ。
スキッパーはカラーが単色のみですしねー。
デザインはなぜかリードとそっくりだし(笑)。
いやいや、そこがまた味があるんですよ（爆）。

早く完成させて写真をＵＰしたいと思いますのでお待ちください。


Re: お邪魔します。　投稿者：zep 　投稿日：2003/06/11(水) 19:45:40
＞zepさんって、YAHOO!掲示板のzep7667さんでしょうか？
ハイ、そのzepでございます。

いつかはお邪魔しようと思っていたんですけど、
今回、黄色のスキッパーが余りにも気になってしまったもので・・。




Re: お邪魔します。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/12(木) 03:33:50
やはりそうでしたか！
ご来店をお待ちしておりましたよ〜（笑）。

これからもお気軽に遊びにきてください。

[86] アンダーカウル外しました。 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/08(日) 16:41:32
全塗装計画発動で、残業＆夜勤＆休日出勤の隙間を縫って
外装バラシにチャレンジしました。
一番難易度が高いと思われていたアンダーカウルはやはり
てこずりました。
後ろ側の外装も全バラシして、フットボードまで外して
やっと取れます。
もちろんステアリングコラムも抜きました。

困ったのは、ＪＵＮさんからご指摘いただいてましたキー
シリンダーです。
あれはどうやってはずすやら？？？？
今日はあきらめました。

ＰＰ以外の外装パーツはすべて外れて、マンションの部屋まで
運び込んでしまいました。
これからしばらくは補修と塗装剥がしです。

スキッパーは丸裸状態でまたステムを組み付けられて、
シートをかぶってしばらくは休眠状態です。
今ならなんでもメンテできますねー。
キャブも外して掃除しようかな？
果たして何週間かかるか・・・・・


Re: アンダーカウル外しました。　投稿者：ＪＵＮ 　投稿日：2003/06/08(日) 21:15:32
＞新モモさん
全塗装計画ついにはじまりましたね。
キーシリンダーは、うまく説明できないですが
フロント側からキーシリンダーの下をのぞくと
かすかに小さな穴があります。
そこにけがき坊等（とがったもの）をさしながら
シリンダーと黒いＯＮ、ＯＦＦの書いたのをいっしょに
引っ張ります。
とにかく下からシリンダーの穴にさすとどこかに
あるはずです。
リアのキーシリンダーと同じ構造なので、リアを
はずしてみたら構造がわかりますよ。
リアも小さな穴にさしながらシリンダーを引っ張ります。
このときキーをさしながら引っ張ると抜けやすいです。

わかりにくい説明ですが、頑張って完成させてください。

私は今仕事が忙しく、新モモさんと同様合い間で
いろいろとあんなことやこんなことをしています。（笑）

今言えるのは、インチアップ完成間近です。
フロントは完成しています。あとはリアです。
フロント１２インチ、リア１３インチです。
これは私だけのオリジナルということにしておきたいので
申し訳ありませんが詳細は伏せさせて頂きます。
完成次第写真は送らせてもらいます。
ま〜写真見たらわかると思いますが、加工は大変ですよ。（笑）


Re: アンダーカウル外しました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/09(月) 01:07:46
JUNさん、こんばんは。
お返事ありがとうございます。

キーシリンダーの件、アドバイスありがとうございます。
ちょうど手近にボディーの外装が・・・（笑）。
リヤはやってみたらすぐできました。
さっそく次の週末に試してみますね。

インチアップ、実行されていたのですね！
完成が楽しみです。
インチアップは安定性・走破性・燃費などなどに
効果があると聞きます。
どのような結果になるか、大変楽しみです。
写真待ってますよ〜。


Re: アンダーカウル外しました。　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/10(火) 03:51:52
外装の補修をしておりますが、いやはや、ひび割れや
欠け、こすれが思いのほか多いです。
手間がかかります。

耐水ペーパーで外装をこすってみると、純正の塗装の
薄いのに驚かされます。
クルマのボディーの塗装とは全然ちがうんですね。


[85] 福袋の続編UP! 　投稿者：新モモ 　投稿日：2003/06/07(土) 03:42:38
なりしんさんの福袋の続編をやっとUPしました。
大変お待たせいたしました。

本当にいろいろと貴重な品物をお譲り頂いたものです。
なりしんさん、改めて感謝いたします。
それぞれの品物にコメントなどありましたら、ぜひメールでお知らせください。
記事に追加させていただきます。


Re: 祝! もうすぐアクセスカウンタ10000km突破!　投稿者：なりしん 　投稿日：2003/06/08(日) 01:18:32