JUNさんの白スキッパーは国内のスキッパーとしてはおそらく史上最強のカスタムが施されています。果たして何ps出ているのか？気になります。
フロントフォーク化＋12inchホイール化、リヤ13inchホイール化、キャブはPWK35、メットインが全部エアクリ？凄すぎます。
まだまだ進化を続ける最強スキッパー、果たしてその行き着く先は？

■エンジン周り
　マロッシクランク
　マロッシボアアップ
　　（ヘッド燃焼室、掃気ポート、排気ポート、ピストンスカート、ピストン溝入れ加工）
　クランク掃気ポート加工
　フライホイール外径１ｍｍ切削
　点火時期変更（キングパワーさん作）
　全ベアリング、オイルシール交換

■吸気系
　キャブＰＷＫ３５
　リードバルブ（ヤマハＴＺＭ用）
　リードバルブ用スペーサー自作
　ボイセンリードバルブ
　マニホールド自作
　ダクトでキャブからメットインにバイパス（メットインがエアクリ代わり）

■排気系
　自作チャンバー
　マロッシサイレンサー

■駆動系
　マロッシバリエーター（角度変更）
　ドライブフェイス（角度変更）
　トルクカム加工
　マロッシクラッチスプリング青
　センタースプリングに３ｍｍスペーサー

■フロント周り
　セピアＺＺ用フォーク（アウターのみ）、インナー（アドレス１１０）で３ｃｍローダウン、オイル２０番
　ホイールストリートマジック用をそのままでは入らないので左右旋盤で切削加工、
　ＮＳＲ５０用ブレーキディスク、ディスクサポート自作、
　キャリパーＦＴＲ２３０用、キャリパーサポート自作
　タイヤ　ブリジストンＨＯＯＰ　１２０／７０−１２

■リア回り
　アプリリアＳＲ１２５用ホイール、ドラム径が違うのでライナー圧入
　ビチューボリアショック（まだ未装着）
　タイヤ　ブリジストンＨＯＯＰ　１３０／６０−１３

■外装
　ハンドル、バーハン化（ヘッドライトＨＩＤを検討中）
　フロントフェンダーは製作中
　リアフェンダーショート化
　シート滑り止めのメッシュタイプに張替え